Mall:Linjekarta Malmö-Fosieby-Trelleborg: Skillnad mellan sidversioner
Från Järnvägsdata
Ingen redigeringssammanfattning |
Ingen redigeringssammanfattning |
||
| Rad 31: | Rad 31: | ||
{{BS3||eBST||33,139|[[Nygatan BV]]}} | {{BS3||eBST||33,139|[[Nygatan BV]]}} | ||
{{BS3||BHF||34,3|'''[[Trelleborg Central]]'''}} | {{BS3||BHF||34,3|'''[[Trelleborg Central]]'''}} | ||
{{BS3||ABZrg|LSTRq|||Till [[Malmö- | {{BS3||ABZrg|LSTRq|||Till [[Malmö Västra-Södervärn-Tygelsjö-Vellinge-Trelleborg Järnväg|Malmö Central]]►|[[Bandel 648]]}} | ||
{{BS3||ABZrg|LSTRq|||Till [[Lund-Staffanstorp-Klågerup-Svedala-Trelleborg Järnväg|Lund Central]]►|[[Bandel 626]]}} | {{BS3||ABZrg|LSTRq|||Till [[Lund-Staffanstorp-Klågerup-Svedala-Trelleborg Järnväg|Lund Central]]►|[[Bandel 626]]}} | ||
{{BS3||ABZrg|LSTRq|||Till [[Trelleborg-Klagstorp-Skivarp-Rydsgård Järnväg|Rydsgård]]►|[[Bandel 644]]}} | {{BS3||ABZrg|LSTRq|||Till [[Trelleborg-Klagstorp-Skivarp-Rydsgård Järnväg|Rydsgård]]►|[[Bandel 644]]}} | ||
Versionen från 19 juni 2019 kl. 13.46
|
|
km | |||||
|
|
Till Malmö Central▲ | Bandel 651 | ||||
|
|
0,0 | Malmö Västra | ||||
|
|
Till Limhamn► | Bandel 651 | ||||
|
|
3,449 | Södervärn | ||||
|
|
Till Ystad► | Bandel 638 | ||||
|
|
4,875 | Eriksfält BV | ||||
|
|
4,4 | Malmö Läderfabrik LP | ||||
|
|
5,56 | Kulladal | ||||
|
|
8,935 | Vintrie | ||||
|
|
11,917 | Västra Klagstorp | ||||
|
|
Till Klagshamn◄ | Bandel 650 | ||||
|
|
13,257 | Tygelsjö | ||||
|
|
15,228Hököpinge BV | |||||
|
|
15,54 | Hököpinge | ||||
|
|
17,627Eskilstorp BV | |||||
|
|
18,553 | Vellinge | ||||
|
|
Till Falsterbo◄ | Bandel 649 | ||||
|
|
22,473 | Håslöv | ||||
|
|
26,824 | Skegrie | ||||
|
|
27,869 | Östra Värlinge BV | ||||
|
|
28,472 | Skytts Tommarp | ||||
|
|
31,525 | Hedvägen BV | ||||
|
|
32,0 | XX LP | ||||
|
|
32,2 | XX LP | ||||
|
|
32,65 | Trelleborg Övre | ||||
|
|
33,139 | Nygatan BV | ||||
|
|
34,3 | Trelleborg Central | ||||
|
|
Till Malmö Central► | Bandel 648 | ||||
|
|
Till Lund Central► | Bandel 626 | ||||
|
|
Till Rydsgård► | Bandel 644 | ||||
|
|
||||||
|
|
||||||
