| Linjekarta |
|
|
|
Bandel 534
|
|
|
|
v • r
|
|
|
|
Till Alvesta▲
|
Bandel 562
|
|
|
0,0
|
Emmaboda
|
|
|
|
Till Karlskrona Central◄
|
Bandel 560
|
|
|
2,1
|
Lindås
|
|
|
2,2
|
Lindås BV
|
|
|
7,3
|
Alsjö BV
|
|
|
7,338
|
Alsjö HLP
|
|
|
10,8-11
|
Eskilsryd BV
|
|
|
11,0
|
Eskilsryd
|
|
|
x,x
|
Eskilsryd BV
|
|
|
16,6
|
Örsjö
|
|
|
x,xx
|
Örsjö BV
|
|
|
22,4
|
Madesjö BV
|
|
|
25,5
|
Riddaretorp BV
|
|
|
|
Till Åseda►
|
Bandel 532
|
|
|
27,5
|
Nybro
|
|
|
141,6
|
Börseryd
|
|
|
142,346
|
Spakstorp BV
|
|
|
144,7
|
Simontorp BV
|
|
|
146,7
|
Västrakulla
|
|
|
151,1
|
Trekanten
|
|
|
15x,x
|
Harby BV
|
|
|
156,0
|
Tomtebyholm HP
|
|
|
15x,x
|
Tomtebyholm BV
|
|
|
159,6
|
Smedby
|
|
|
15x,x
|
Smedby BV
|
|
|
162,58
|
Törneby
|
|
|
163,78
|
Svaneberg BV
|
|
|
|
Till ◄ Torsås - Kalmar Central ►
|
Bandel 555
|
|
|
165,716
|
Kalmar Södra
|
|
|
|
Till Sandbäckshult►
|
Bandel 544
|
|
|
|
Till Torsås►
|
Bandel 555
|
|
|
166,981
|
Kalmar Central
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Teckenförklaring
|
|
|
|
|
|
| Linjekarta 02 |
|
|
|
Bandel 560
|
|
|
km tid
|
|
v • r
|
|
|
|
Till Alvesta▲
|
Bandel 562
|
|
|
75,0
|
Emmaboda
|
|
|
75,2
|
Emmaboda BV
|
|
|
|
Till Kalmar Central►
|
Bandel 534
|
|
|
76,9
|
Knappsmåla BV
|
|
|
81,9
|
Linnefors BV
|
|
|
82,0
|
Linnefors HLP
|
|
|
85,0
|
Södra Målartorp BV
|
|
|
86,0
|
Vissefjärda
|
|
|
86,1
|
Vissefjärda BV
|
|
|
88,8
|
Lekaremåla BV
|
|
|
90,0
|
Gräns Kalmar län▲/Blekinge län▼
|
|
|
91,0
|
Vastansmåla BV
|
|
|
92,0
|
Saleboda
|
|
|
93,0
|
Saleboda BV
|
|
|
95,0
|
Fur BV
|
|
|
95,5
|
Fur HP
|
|
|
97,7
|
Kilkärret BV
|
|
|
99,7
|
Holmsjö
|
|
|
99,9
|
Holmsjö BV
|
|
|
102,4
|
Sillhövda HP
|
|
|
102,45
|
Sillhövda BV
|
|
|
104,4
|
Staffansbygd BV
|
|
|
105,6
|
Nävragöl
|
|
|
107,3
|
Kvarnbäck HP
|
|
|
107,3
|
Kvarnbäck BV
|
|
|
108,0
|
Bollasjö grusgrop LP
|
|
|
109,0
|
Bollasjö HP
|
|
|
110,1
|
Östra Bollasjö BV
|
|
|
112,8
|
Spjutsbygd BV
|
|
|
112,8
|
Spjutsbygd, mötesspår
|
|
|
113,0
|
Spjutsbygd
|
|
|
114,9
|
Hollstorp HP
|
|
|
114,9
|
Hollstorp BV
|
|
|
117,5
|
Kestorp HP
|
|
|
117,5
|
Kestorp BV
|
|
|
118,9
|
Rödeby
|
|
|
120,2
|
Östra Rödeby HP
|
|
|
120,3
|
Östra Rödeby BV
|
|
|
122,3
|
Bubbetorp HP
|
|
|
122,6
|
Bubbetorp BV
|
|
|
124,7
|
Torskors
|
|
|
125,8
|
Vedeby BV
|
|
|
126,0
|
Vedeby HP
|
|
|
126,6
|
Renhållningsverket HLP
|
|
|
|
Till Karlshamn Västra◄
|
Bandel 565
|
|
|
|
Till Torsås►
|
Bandel 557
|
|
|
127,0
|
Gullberna, mötesspår
|
|
|
127,0
|
Gullberna
|
|
|
|
|
|
|
127,6
|
Sunna HP
|
|
|
127,8
|
Sunna BRO
|
|
|
129,7
|
Bergåsa HP
|
|
|
129,8
|
Bergåsa BV
|
|
|
130,5
|
Karlskrona Norra
|
|
|
131,2
|
Karlskrona Central
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Teckenförklaring
|
|
|
|
|
|
| Linjekarta 03 |
|
|
|
Bandel 562
|
|
|
|
|
v • r
|
|
|
|
TillHestra▲
|
Bandel 505
|
|
|
|
Till ◄Älmhult
|
Bandel 453
|
|
|
0,0
|
Alvesta
|
|
|
|
Till Nässjö►
|
Bandel 452
|
|
|
0,9
|
Alvesta BV
|
|
|
2,5
|
Engaholm
|
|
|
5,8
|
Eksjön BV
|
|
|
7,3
|
Gemla
|
|
|
11,2
|
Algatan BV
|
|
|
13,2
|
Räppe
|
|
|
14,0
|
Växjö motorbana
|
|
|
14,1
|
Bergsnäs BV
|
|
|
16,0
|
Regementsspåret LP
|
|
|
|
Till Åseda►
|
Bandel 540
|
|
|
17,8
|
Växjö
|
|
|
|
Till ◄Tingsryd
|
Bandel 575
|
|
|
18,2
|
Kampen BV
|
|
|
20,3
|
Linverksväxeln LP
|
|
|
20,5
|
Sandvik HP
|
|
|
21,9
|
Viet BV
|
|
|
25,2
|
Duvetorp BV
|
|
|
25,8
|
Duvetorp HLP
|
|
|
28,0
|
Billa HP
|
|
|
28,1
|
Billa BV
|
|
|
29,9
|
Åryd BV
|
|
|
30,6
|
Åryd
|
|
|
31,3
|
Åryd BV
|
|
|
34,0
|
Sjöändan BV
|
|
|
36,0
|
Fägerstad HP
|
|
|
36,0
|
Fägerstad BV
|
|
|
40,5
|
Tollstorp BV
|
|
|
42,0
|
Hovmantorp BV
|
|
|
42,6
|
Hovmantorp
|
|
|
45,3
|
Hacksjön BV
|
|
|
49,0
|
Skummesvik BV
|
|
|
51,4
|
Lessebo BV
|
|
|
|
Till Målerås Södra►
|
Bandel 554
|
|
|
51,7
|
Lessebo
|
|
|
52,5
|
Sandkullen BV
|
|
|
56,8
|
Tjugosjö BV
|
|
|
57,6
|
Tjugosjö BV
|
|
|
57,7
|
Tjugosjö HLP
|
|
|
59,9
|
Ljudersjö BV
|
|
|
62,6
|
Skruv
|
|
|
64,0
|
Gåsamåla grusgrop LP
|
|
|
64,1
|
Gåsamåla BV
|
|
|
67,2
|
Moshult
|
|
|
67,6
|
Moshult BV
|
|
|
71,1
|
Brunamåla BV
|
|
|
74,7
|
Emmaboda
|
|
|
|
Till ◄Karlskrona Central
|
Bandel 560
|
|
|
|
▼Kalmar Central
|
Bandel 534
|
|
|
|
|
|
|
|
Teckenförklaring
|
|
|
|
|
|
|