Järnvägsolyckan i Kimstad 1939: Skillnad mellan sidversioner
Från Järnvägsdata
Ingen redigeringssammanfattning |
m (1 version importerades) |
||
| (En mellanliggande sidversion av en annan användare visas inte) | |||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
{{Faktamall järnvägsolycka | {{Faktamall järnvägsolycka | ||
| titel = Järnvägsolyckan i Kimstad 1939 | | titel = Järnvägsolyckan i Kimstad 1939 | ||
| Rad 31: | Rad 27: | ||
| karta_läge = | | karta_läge = | ||
}} | }} | ||
'''Kimstadsolyckan''' var en [[Sverige|svensk]] [[Järnväg|järnvägsolycka]] som inträffade den 29 oktober 1939. Olycksplatsen låg vid Aspa gård mellan stationerna [[Kimstad]] och [[Lillie (järnvägsstation)|Lillie]] på [[Kimstad-Norrköpings Järnväg]]. Olyckan berodde på att [[tågklarerare]]n lät ett tåg från [[Örebro]] avgå mot [[Norrköpings Östra]] utan att mötande tåg inkommit. Vid olyckan omkom lokpersonalen och en resenär på tåget mot Norrköping. De båda loken reparerades vid [[Motala Verkstad]] och ett av dem, NÖJ 16, finns idag vid museijärnvägen [[Upsala-Lenna Jernväg]]. En av vagnarna, NÖJ ACo7, finns bevarad vid [[Anten-Gräfsnäs Järnväg]].<ref>[http://www.agj.net/?op=fordon_personvagn_0030 AGJ.net: AGJ:s vagn nummer 30]</ref> | '''Kimstadsolyckan''' var en [[Sverige|svensk]] [[Järnväg|järnvägsolycka]] som inträffade den 29 oktober 1939. Olycksplatsen låg vid Aspa gård mellan stationerna [[Kimstad]] och [[Lillie (järnvägsstation)|Lillie]] på [[Kimstad-Norrköpings Järnväg]]. Olyckan berodde på att [[tågklarerare]]n lät ett tåg från [[Örebro]] avgå mot [[Norrköpings Östra]] utan att mötande tåg inkommit. Vid olyckan omkom lokpersonalen och en resenär på tåget mot Norrköping. De båda loken reparerades vid [[Motala Verkstad]] och ett av dem, NÖJ 16, finns idag vid museijärnvägen [[Upsala-Lenna Jernväg]]. En av vagnarna, NÖJ ACo7, finns bevarad vid [[Anten-Gräfsnäs Järnväg]].<ref>[http://www.agj.net/?op=fordon_personvagn_0030 AGJ.net: AGJ:s vagn nummer 30] {{Wayback|url=http://www.agj.net/?op=fordon_personvagn_0030 |date=20150210021750 }}</ref> | ||
==Se även== | ==Se även== | ||
| Rad 41: | Rad 36: | ||
==Litteratur== | ==Litteratur== | ||
*[[Roslagsexpressen]] nr 4 1997 | *[[Roslagsexpressen]] nr 4 1997 | ||
*Roslagsexpressen nr 3 2009 | |||
==Referenser== | ==Referenser== | ||
<references/> | <references/> | ||
[[Kategori:1939 i Sverige]] | [[Kategori:1939 i Sverige]] | ||
[[Kategori:Järnvägsolyckor 1939]] | [[Kategori:Järnvägsolyckor 1939|Kimstad]] | ||
[[Kategori:Järnvägsolyckor i Sverige]] | [[Kategori:Järnvägsolyckor i Sverige|Kimstad 1939]] | ||
Nuvarande version från 17 januari 2021 kl. 19.44
| Järnvägsolyckan i Kimstad 1939 | |
| Detaljer | |
|---|---|
| Datum | 29 oktober 1939 |
| Plats | Mellan Kimstad och Lillie |
| Järnväg | Kimstad-Norrköpings Järnväg |
| Typ av incident | Kollision |
| Statistik | |
| Tåg | 2 |
| Omkomna | Lokpersonal + 1 resenär |
Kimstadsolyckan var en svensk järnvägsolycka som inträffade den 29 oktober 1939. Olycksplatsen låg vid Aspa gård mellan stationerna Kimstad och Lillie på Kimstad-Norrköpings Järnväg. Olyckan berodde på att tågklareraren lät ett tåg från Örebro avgå mot Norrköpings Östra utan att mötande tåg inkommit. Vid olyckan omkom lokpersonalen och en resenär på tåget mot Norrköping. De båda loken reparerades vid Motala Verkstad och ett av dem, NÖJ 16, finns idag vid museijärnvägen Upsala-Lenna Jernväg. En av vagnarna, NÖJ ACo7, finns bevarad vid Anten-Gräfsnäs Järnväg.[1]
Se även
Litteratur
- Roslagsexpressen nr 4 1997
- Roslagsexpressen nr 3 2009
Referenser
- ↑ AGJ.net: AGJ:s vagn nummer 30 Arkiverad 10 februari 2015 hämtat från the Wayback Machine.
