Mall:Linjekarta Saltsjöbanan: Skillnad mellan sidversioner
Från Järnvägsdata
mIngen redigeringssammanfattning |
mIngen redigeringssammanfattning |
||
| Rad 47: | Rad 47: | ||
{{BS3|HST|STR||15,1|[[Erstaviksbadet]]||1945–}} | {{BS3|HST|STR||15,1|[[Erstaviksbadet]]||1945–}} | ||
{{BS3|KBHFe|ABZlf|xSPLa+r|16,0|[[Solsidan, Nacka kommun|Solsidan]]||1913-}} | {{BS3|KBHFe|ABZlf|xSPLa+r|16,0|[[Solsidan, Nacka kommun|Solsidan]]||1913-}} | ||
{{BS4||BHF|dBST| | {{BS4||BHF|dBST|exSTR|14,0|[[Neglinge]] / [[Neglingedepån]]||1893–}} | ||
{{BS3||SHI3g+l|vSHI3r-|O3=exv-ENDEe||Pålnäsviken<ref>{{webbref|titel=Villasamhällen vid järnvägen|url=http://infobank.nacka.se/Ext/Bo_Bygga/planer_program/kulturmiljoprogram_vid_jarnvagen.pdf|utgivare=Nacka kommun|hämtdatum=2013-01-26}}</ref> [[File:BSicon exBOOT.svg|15px]]||1893–1914}} | {{BS3||SHI3g+l|vSHI3r-|O3=exv-ENDEe||Pålnäsviken<ref>{{webbref|titel=Villasamhällen vid järnvägen|url=http://infobank.nacka.se/Ext/Bo_Bygga/planer_program/kulturmiljoprogram_vid_jarnvagen.pdf|utgivare=Nacka kommun|hämtdatum=2013-01-26}}</ref> [[File:BSicon exBOOT.svg|15px]]||1893–1914}} | ||
{{BS3|WASSERq|WBRÜCKE2|WASSERq|||◄Neglingeviken ►Pålnäsviken}} | {{BS3|WASSERq|WBRÜCKE2|WASSERq|||◄Neglingeviken ►Pålnäsviken}} | ||
Versionen från 19 januari 2022 kl. 09.37
|
km tid | ||||||
|
Slussen 
| ||||||
|
0,0 | Slussen | 1936– | ||||
|
Södra stambanan▲Stockholm C | 1874–1954 | |||||
|
0,3 | Stadsgården | 1893–1936 | ||||
|
Stadsgården (SJ)[1] | 1893– | |||||
|
Stadsgården►Stockholms S | –ca 2000 | |||||
|
Stadsgårdstunneln 638 m | ||||||
|
1,2 | Tegelviken[2] | 1893–1893 | ||||
|
Folkungagatan | ||||||
|
Länsväg 222 | ||||||
|
1,7 | Fåfängan | 1894–1906 | ||||
|
Hammarby◄Stockholms S | 1929–ca 2000 | |||||
|
Danviksbron200 m | ||||||
|
2,3 | Henriksdal | 1893– | ||||
|
Henriksdalstunneln 337 m | ||||||
|
2,8 | Dockan►(Svindersviken) | 1938–1965 | ||||
|
Länsväg 222 | ||||||
|
Tvärbanan◄Sickla udde | Öppnas 2017[3] | |||||
|
3,4 | Sickla(Sickla djurgård) | 1893– | ||||
|
SicklaIndustri | ||||||
|
3,8 | Nacka(Sickla) | 1893– | ||||
|
Dubbelspår | 1937– | |||||
|
JärlaIndustri | ||||||
|
5,0 | Saltsjö-Järla | 1893– | ||||
|
5,6 | Lillängen | 1937– | ||||
|
6,6 | Storängen | 1893– | ||||
|
►Vagnbjörn[4] | ||||||
|
Saltsjöbadsleden | ||||||
|
Dubbelspår | 1913– | |||||
|
7,9 | Saltsjö-Duvnäs | 1893– | ||||
|
5 | SnöromGrusgrop | –ca 1899 | ||||
|
9,8 | ||||||
|
10,2 | Östervik | 1902– | ||||
|
10,9 | Lännerstasund | 1894–1902 | ||||
|
11,6 | Fisksätra | 1904– | ||||
|
13,0 | Igelboda | 1913– | ||||
|
|||||||
|
Saltsjöbadsleden | ||||||
|
13,6 | Tippen | 1970- | ||||
|
14,4 | Tattby | 1913– | ||||
|
Tattbytunneln 125 m | ||||||
|
15,1 | Erstaviksbadet | 1945– | ||||
|
16,0 | Solsidan | 1913- | ||||
|
14,0 | Neglinge / Neglingedepån | 1893– | ||||
|
Pålnäsviken[5] 
|
1893–1914 | |||||
|
◄Neglingeviken ►Pålnäsviken | ||||||
|
14,9 | Ringvägen | 1893– | ||||
|
15,6 | Saltsjöbaden | 1893-1947 | ||||
|
Saltsjöbaden | ||||||
|
16,1 | Dalaröbryggan
|
1893-1960-talet | ||||
|
Baggensfjärden | ||||||
|
a Studerad anslutning till spårvägen Tvärbanan | ||||||
a.svg){kind=small}
- ↑ ”Statens Jernvägstrafik 1893” (PDF). BiSOS L. Statistiska centralbyrån. sid. 9 och 88. http://www.scb.se/Grupp/Hitta_statistik/Historisk_statistik/_Dokument/BISOS_L/1893/Statens%20jarnvagstrafik%20L%20Historisk%20statistik%201800-talet%201893.pdf. Läst 26 januari 2013.
- ↑ ”Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsens S) Allmänna arbeten 1893” (PDF). BiSOS. Statistiska centralbyrån. sid. 49. http://www.scb.se/Grupp/Hitta_statistik/Historisk_statistik/_Dokument/BISOS%20S/Allmanna%20arbeten%20S%20Historisk%20statistik%201800-talet%201893.pdf. Läst 24 januari 2013.
- ↑ Tvärbanan till Sickla
- ↑ Postvagnen 2011-03-01 För 6 år sedan...
- ↑ ”Villasamhällen vid järnvägen”. Nacka kommun. http://infobank.nacka.se/Ext/Bo_Bygga/planer_program/kulturmiljoprogram_vid_jarnvagen.pdf. Läst 26 januari 2013.
