Jan Karlsson den 18 januari 2021 kl. 14.49

2021-01-18T14:49:30Z

← Äldre version		Versionen från 18 januari 2021 kl. 14.49
Rad 15:		Rad 15:
	\|land = [[Sverige]]		\|land = [[Sverige]]
	\|karta = {{Linjekarta Upptåget}}		\|karta = {{Linjekarta Upptåget}}
	~~\|kartläge = collapsed~~
	}}		}}
	[[File:Upptåget.jpg\|thumb\|310px\|Upptåget i en tidigare färgsättning vid det gamla, numera upprivna spåret i Gamla Uppsala.]]		[[File:Upptåget.jpg\|thumb\|310px\|Upptåget i en tidigare färgsättning vid det gamla, numera upprivna spåret i Gamla Uppsala.]]

Jan Karlsson den 18 januari 2021 kl. 14.48

2021-01-18T14:48:14Z

← Äldre version		Versionen från 18 januari 2021 kl. 14.48
Rad 15:		Rad 15:
	\|land = [[Sverige]]		\|land = [[Sverige]]
	\|karta = {{Linjekarta Upptåget}}		\|karta = {{Linjekarta Upptåget}}
	\|kartläge = ~~uncollapsed~~		\|kartläge = collapsed
	}}		}}
	[[File:Upptåget.jpg\|thumb\|310px\|Upptåget i en tidigare färgsättning vid det gamla, numera upprivna spåret i Gamla Uppsala.]]		[[File:Upptåget.jpg\|thumb\|310px\|Upptåget i en tidigare färgsättning vid det gamla, numera upprivna spåret i Gamla Uppsala.]]

Jan Karlsson den 18 januari 2021 kl. 14.46

2021-01-18T14:46:08Z

← Äldre version		Versionen från 18 januari 2021 kl. 14.46
Rad 14:		Rad 14:
	\|län = [[Uppsala län]]<br>[[Gävleborgs län]]<br>[[Västmanlands län]]		\|län = [[Uppsala län]]<br>[[Gävleborgs län]]<br>[[Västmanlands län]]
	\|land = [[Sverige]]		\|land = [[Sverige]]
	\|karta = {{Linjekarta Upptåget}}		\|karta = {{Linjekarta Upptåget}}
	\|kartläge = uncollapsed		\|kartläge = uncollapsed
	}}		}}

	[[File:Upptåget.jpg\|thumb\|310px\|Upptåget i en tidigare färgsättning vid det gamla, numera upprivna spåret i Gamla Uppsala.]]		[[File:Upptåget.jpg\|thumb\|310px\|Upptåget i en tidigare färgsättning vid det gamla, numera upprivna spåret i Gamla Uppsala.]]

Jan Karlsson: Skapade sidan med '{{Infobox Tågsystem |namn = Upptåget |färg = #ee3b3b |textfärg = white |bild = Fil:Ny...'

2021-01-18T14:38:40Z

Skapade sidan med '{{Infobox Tågsystem |namn = Upptåget |färg = #ee3b3b |textfärg = white |bild = Fil:Ny...'

Ny sida

{{Infobox Tågsystem
|namn = Upptåget
|färg = #ee3b3b
|textfärg = white
|bild = [[Fil:Nya Upptåget.jpg|300px]]
|bildtext = Upptåget på [[Örbyhus station]].
|fordonstyp = [[X52]], [[Stadler Dosto|ER1]]
|tågsystem = Lokaltåg
|trafikstart = [[1991]]
|huvudman = [[Region Uppsala]]
|operatörer = [[SJ AB|SJ]] –2011<br>[[DSB]] Uppland 2011–2017<br>Transdev 2017-
|linjer = 2
|stationer = 16
|län = [[Uppsala län]]<br>[[Gävleborgs län]]<br>[[Västmanlands län]]
|land = [[Sverige]]
|karta = {{Linjekarta Upptåget}}
|kartläge = uncollapsed
}}

[[File:Upptåget.jpg|thumb|310px|Upptåget i en tidigare färgsättning vid det gamla, numera upprivna spåret i Gamla Uppsala.]]

'''Upptåget''' är [[UL]]:s [[lokaltåg]] som trafikerar sträckorna [[Uppsala]]-[[Tierp]]-[[Skutskär]]-[[Gävle]] (en delsträcka av [[Ostkustbanan]]) och [[Uppsala]]-[[Heby]]-[[Sala]] (en delsträcka av [[Dalabanan]]). UL är varumärket för den kollektivtrafik som [[Region Uppsala]] ansvarar för.

Tågen körs till och med december 2021 på entreprenad av Transdev Uppland AB (helägt dotterbolag till [[Transdev]] Sverige AB) som köpte DSB:s dotterbolag DSB Uppland den 1 september 2017. [[DSB]] tog i sin tur över efter [[SJ AB|SJ]] under juni 2011.

Den ungefärliga turtätheten är halvtimmestrafik mellan [[Uppsala]] och [[Tierp]] och timmestrafik vidare till/från Gävle. Under rusningstid på vardagar och i [[termin]]stid är det även halvtimmestrafik till/från Gävle, men då stannar vissa tåg inte i [[Furuvik]], [[Älvkarleby]], [[Marma]] eller [[Mehedeby]] på grund av underkapacitet på järnvägen.<ref>[http://www.gd.se/gastrikland/gavle/upptaget-kor-fler-turer-i-rusningstrafik gd.se - upptåget kör fler turer i rusningstrafik]</ref><ref>[http://www.unt.se/nyheter/uppsala/upptaget-gor-tatare-turer-till-gavle-3437965.aspx unt.se - upptåget gör tätare turer till gävle]</ref>

Upptåget mellan Uppsala och Tierp utmärker sig bland Sveriges länståg genom att ha [[Styv tidtabell|styv halvtimmestrafik]] som målsättning och stanna på i stort sett alla orter längs sträckan.

== Fordon ==
Från början användes tre vagnar av typen [[X10 (motorvagn)|X10]]. Vid årsskiftet 1997/1998 ersattes dessa av [[X12]] med bättre komfort och eftersom man behövde fler X10 till Skåne. Vid årsskiftet [[2002]]–[[2003]] ersattes X12 av tre [[Regina (tåg)|Regina]]. Något som kompletterades med fler Reginatåg inför utökningen av trafiken 2006.
I april 2017 tillkom fyra tåg av modell [[X11 (motorvagn)|X11]] som hyrs in från [[Krösatåg]] för trafik på linjen Uppsala-Sala.

Kollektivtrafiknämnden i [[Region Uppsala]] beslutade 15 maj 2017 att föreslå att åtta nya tåg av typ [[Stadler Dosto]] anskaffas till Upptågstrafiken för att kunna möta den ökade efterfrågan.<ref>{{Tidningsref |författare= |rubrik=Dubbeldäckare ska rädda Upptåget |url=http://www.unt.se/nyheter/tierp/dubbeldackare-ska-radda-upptaget-4648673.aspx |tidning=UNT |id= |datum=2017-05-15 |sid= |hämtdatum= |språk= |arkivurl= |arkivdatum= }}</ref> På regionfullmäktiges sammanträde 27 september godkändes förslaget och regionfullmäktige uppdrog åt regionstyrelsen att teckna avtal för hyra av åtta tåg.<ref>{{Webbref |url=http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=114&artikel=6786919 |titel=Så här ser framtidens Upptåg ut |hämtdatum= |författare= |efternamn= |förnamn= |författarlänk= |efternamn2= |förnamn2= |datum=2017-09-27 |år=2017 |månad=09 |format= |verk= |utgivare=P4 Uppland |sid= |språk= |doi= |arkivurl= |arkivdatum= |citat= |ref= }}</ref> Avtalet blev klart i februari 2018<ref>{{Webbref |url=http://24uppsala.se/2017/09/27/beslutet-som-oppnar-for-storre-tag-till-upptagstrafiken/ |titel=Beslutet som öppnar för större tåg till Upptågstrafiken |hämtdatum=2018-01-01 |arkivurl=https://web.archive.org/web/20180102080054/http://24uppsala.se/2017/09/27/beslutet-som-oppnar-for-storre-tag-till-upptagstrafiken/ |arkivdatum=2018-01-02 }}</ref><ref>{{Webbref |url=http://www.jarnvagsnyheter.se/20180214/7364/stadler-levererar-atta-dubbeldackare-till-upptaget |titel=Stadler levererar åtta dubbeldäckare till Upptåget |hämtdatum=2018-02-19 |arkivurl=https://web.archive.org/web/20180221100103/http://www.jarnvagsnyheter.se/20180214/7364/stadler-levererar-atta-dubbeldackare-till-upptaget |arkivdatum=2018-02-21 }}</ref> och de första tågen togs i bruk den 14 december 2019.

== Historia ==
Upptåget startades 1991 med gles trafik på den då enkelspåriga linjen mellan Uppsala och Tierp. Under perioden 1991–1997 byggdes järnvägen ut med dubbelspår på stora delar av sträckan mellan Uppsala och Gävle vilket gjorde att restiderna kunde kortas, turtätheten utökas och en ny station ([[Tobo]]) invigas. År 1994 hade tåget ungefär en avgång i timmen i vardera riktningen dagtid under vardagar. År 1996 infördes kvällsturer, något som tidigare prövats men dragits in på grund av låg efterfrågan.

Planerna att från och med år 2000 utsträcka trafiken till Gävle fick 1997 skjutas upp på grund av att det dåvarande Banverket inte kunde fullfölja dubbelspårsutbyggnaden men under slutet av året kördes ändå ett par avgångar i vardera riktningen till Gävle som ersättning för indragna SJ-tåg. År 2000 infördes helgtrafik och utökad kvällstrafik.

Åren 2002–2006 kunde Banverket till slut genomföra stora delar av den resterande dubbelspårsutbyggnaden. Detta möjliggjorde att Upptåget kunde förlängas upp till Gävle C utan att störa övrig tågtrafik.

2002 presenterade UL och [[Storstockholms lokaltrafik]] (SL) ett förslag om att utsträcka trafiken till Upplands Väsby via [[Arlanda flygplats]] som startade den 21 augusti 2006 samtidigt som trafiken till Gävle.<ref>{{tidningsref |författare=Göran Karlsson |titel=15 år med Upptåget |url=http://www.unt.se/uppsala/15-ar-med-upptaget-386886.aspx |hämtdatum=10 mars 2013 |tidning=Upsala Nya Tidning |datum=18 augusti 2006}}</ref>

I augusti 2007 beslöt landstinget att utreda Upptågstrafik mellan Uppsala och Sala. Denna trafik startade 9 december 2012.<ref name="TiM">{{webbref |url=http://www.tim.se/aktuellt/nyheter/2012-11-26-res-med-tim-uppsala-stockholm.html |titel=Arkiverade kopian |hämtdatum=2014-02-02 |arkivurl=https://archive.is/20140202135924/http://www.tim.se/aktuellt/nyheter/2012-11-26-res-med-tim-uppsala-stockholm.html |arkivdatum=2014-02-02 }}</ref>

År 2009 beslöt UL och SL att [[Stockholms pendeltåg|SL:s pendeltåg]] skall få en gren via Arlanda flygplats till Uppsala och ersätta Upptåget på sträckan.<ref>{{webbref|url=http://www.unt.se/sigtuna/pendeltagstrafik-mellan-uppsala-och-alvsjo-297392.aspx|titel=Pendeltågstrafik mellan Uppsala och Älvsjö |utgivare=[[Upsala Nya Tidning]]|datum=23 november 2009|hämtdatum=20 aug 2011}} Fler länkar och troligen nyare info finns i [[Stockholms pendeltåg]].</ref> [[Storstockholms Lokaltrafik|SL]] började köra pendeltåg mellan [[Älvsjö station|Älvsjö]] och Uppsala den 9 december 2012.<ref name="TiM"/> Samtidigt upphörde Upptåget att trafikera sträckan Uppsala-[[Upplands Väsby]] (utom två natturer per riktning på helgnätter som går till/från Arlanda respektive Upplands Väsby).<ref>https://web.archive.org/web/20140219103828/http://sl.se/ficktid/vinter/H38.pdf</ref><ref>[http://www.ul.se/resa/nya-sl-pendeln/ SL-pendeltåg till Uppsala och Upptåget till Sala] {{Wayback|url=http://www.ul.se/resa/nya-sl-pendeln/ |date=20130224095040 }}</ref><ref>[http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=114&artikel=5029679 SLs pendeltåg ska gå mellan Stockholm och Uppsala]</ref> Även trafiken utökades till att vara halvtimmestrafik Uppsala–Tierp och timmestrafik Uppsala–Gävle. Sedan 2017 är det dubbelspår hela sträckan Uppsala–Gävle, vilket gjort att man under [[Rusningstrafik|rusningstid]] på vardagar under [[termin]]stid kan köra två avgångar i timmen hela vägen från Uppsala till Gävle och omvänt, vissa av dessa avgångar stannar dock inte i Furuvik eller vid stationerna mellan Skutskär och Tierp på grund av underkapacitet på järnvägen, trots utbyggnad till dubbelspår.

==Framtid==
[[Fil:Upptaget uppsala 130704.jpg|miniatyr|Upptåget på Uppsala C]]
På de befintliga sträckorna har det föreslagits nya stopp. Söder om Gävle [[Sörby Urfjäll]], i [[Fullerö, Uppsala kommun|Fullerö]]<ref>{{tidningsref |rubrik=En miniatyrstad med egen temapark |url=http://www2.unt.se:80/avd/1,,MC=77-AV_ID=716995,00.html |tidning=[[Upsala Nya Tidning]] |datum=29 januari 2008 |arkivurl=https://web.archive.org/web/20140220035431/http://www.unt.se/avd/1%2C%2CMC%3D77-AV_ID%3D716995%2C00.html |arkivdatum=20 februari 2014 }}{{död länk|datum=2019-07}}</ref> och i [[Gamla Uppsala]].<ref>[https://web.archive.org/web/20070930230127/http://www.sr.se/cgi-bin/uppland/nyheter/artikel.asp?artikel=628002 Upptåget stannar i G:a Uppsala - sr.se]</ref> På linjen mot Sala har stopp i [[Vänge, Uppsala kommun|Vänge]], [[Järlåsa]] och [[Vittinge]] föreslagits<ref>{{tidningsref |rubrik=Busspriserna sänks i Uppsala |url=http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=114&artikel=6018627 |tidning=[[Radio Uppland]] |datum=14 november 2014}}</ref>, men det kommer sannolikt kräva fler mötesstationer eller allra helst dubbelspår på sträckan Uppsala–Sala. Även i Börjetull i nordvästra Uppsala finns planer på en ny station som också skulle kunna användas av en eventuell framtida linje mot Enköping på den tänkta Arosbanan<ref>{{Webbref|url=https://www.uppsala.se/contentassets/7d682210066f491ba5236651b03f253e/op-2016-del-a-huvudhandling.pdf|titel=Översiktsplan Uppsala 2016|hämtdatum=2019-10-03|utgivare=}}</ref>.

En förlängning av befintlig Upptågslinje Uppsala-Sala till Västerås är möjlig eftersom spår redan finns. UL bedriver idag expressbusstrafik mellan Västerås och Uppsala.<ref>[https://www.ul.se/#/700600/0/Uppsala%20Centralstation%20(Uppsala)/660600/0/V%C3%A4ster%C3%A5s%20Centralstation%20(V%C3%A4ster%C3%A5s)/ ul.se - Tidtabell Uppsala - Västerås]</ref>

Från och med december 2021 försvinner Upptåget som eget trafiksystem och istället ska trafiken bli en del av [[Mälartåg]] som är ett trafiksystem för regional tågtrafik i Mälardalen etablerat 2019. Operatör för Mälartågs trafik blir från samma tillfälle [[MTR Nordic|MTR]] som därmed tar över Upptåget från Transdev. Det är ett avtal på åtta år.<ref>{{Pressmeddelanderef|url=https://via.tt.se/pressmeddelande/nytt-historiskt-trafikavtal-for-malartag?publisherId=3236026&releaseId=3288902 |rubrik=Nytt historiskt trafikavtal för Mälartåg |utgivare=Mälardalstrafik |datum=2020-12-09 |format= |språk= |åtkomstdatum=2020-12-09 |arkivurl= |arkivdatum= }}</ref>

==Källor==
=== Noter ===
<references/>
=== Webbkällor ===
* [https://web.archive.org/web/20071010151848/http://www2.unt.se/avd/1,1786,MC=1-AV_ID=524141,00.html 15 år med upptåget], artikel ur [[Upsala Nya Tidning]] 18 augusti 2006 (sidan besökt 27 augusti 2007)

==Externa länkar==
{{Commonscat|Upptåget}}
*[http://www.ul.se/ UL:s webbplats]
*[http://tagtidtabeller.resrobot.se Aktuella tidtabeller, se tabell nr 45 och 52]

{{Pendeltågsystem i Sverige}}
{{Regionala länståg i Sverige}}

[[Kategori:Transport i Uppsala län]]
[[Kategori:Transport i Gävleborgs län]]
[[Kategori:Järnväg i Stockholms län]]
[[Kategori:Svenska tåg]]

Upptåget - Versionshistorik

Jan Karlsson den 18 januari 2021 kl. 14.49

Jan Karlsson den 18 januari 2021 kl. 14.48

Jan Karlsson den 18 januari 2021 kl. 14.46

Jan Karlsson: Skapade sidan med '{{Infobox Tågsystem |namn = Upptåget |färg = #ee3b3b |textfärg = white |bild = Fil:Ny...'