Storstockholms Lokaltrafik - Versionshistorik

Jan Karlsson: /* Externa länkar */

2022-01-15T13:56:48Z

Externa länkar

← Äldre version		Versionen från 15 januari 2022 kl. 13.56
Rad 296:		Rad 296:
	* Jansen, Holger: Sweden. Planning Public Transport, Customer Representation and Passenger Rights. Page 211–220. At: Martin Schiefelbusch, Hans-Liudger Dienel (ed.): ''Public Transport and its Users. The Passenger’s Perspective in Planning and Customer Care.'' Ashgate, Farnham, Surrey, 2009.		* Jansen, Holger: Sweden. Planning Public Transport, Customer Representation and Passenger Rights. Page 211–220. At: Martin Schiefelbusch, Hans-Liudger Dienel (ed.): ''Public Transport and its Users. The Passenger’s Perspective in Planning and Customer Care.'' Ashgate, Farnham, Surrey, 2009.

	~~== Externa länkar ==~~
	~~{{commons\|Category:Storstockholms Lokaltrafik\|Storstockholms Lokaltrafik}}~~
	* [http://sl.se/ Storstockholms Lokaltrafik]		* [http://sl.se/ Storstockholms Lokaltrafik]
	* [http://sporvognsrejser.dk/byer/storstockholms_lokaltrafik_sl Sporvognsrejser: Storstockholms Lokaltrafik (SL)]		* [http://sporvognsrejser.dk/byer/storstockholms_lokaltrafik_sl Sporvognsrejser: Storstockholms Lokaltrafik (SL)]

Jan Karlsson: /* Trafik */

2022-01-15T13:55:37Z

Trafik

← Äldre version		Versionen från 15 januari 2022 kl. 13.55
Rad 169:		Rad 169:
	:''Huvudartikel: [[Kollektivtrafik i Stockholms län]]''		:''Huvudartikel: [[Kollektivtrafik i Stockholms län]]''

	[[Bild:Stockholms subway at ~~Söderström~~-Slussen.jpg\|miniatyr\|höger\|[[Stockholms tunnelbana]] korsar Söderström mellan stationerna [[Slussen (tunnelbanestation)\|Slussen]] och [[Gamla stan (tunnelbanestation)\|Gamla stan]].]]		[[Bild:Stockholms subway at Soderstrom-Slussen.jpg\|miniatyr\|höger\|[[Stockholms tunnelbana]] korsar Söderström mellan stationerna [[Slussen (tunnelbanestation)\|Slussen]] och [[Gamla stan (tunnelbanestation)\|Gamla stan]].]]
	SL har en mycket omfattande trafik vars stomme utgörs av [[Stockholms pendeltåg\|pendeltåg]] och [[Stockholms tunnelbana\|tunnelbana]]. Spårtrafiken består också av [[lokaltåg]] på [[Roslagsbanan]] och [[Saltsjöbanan]] samt av [[spårvagn]]ar på [[Spårväg City]], [[Lidingöbanan]], [[Nockebybanan]] och [[Tvärbanan]]. Bussnätet täcker hela länet. SL äger även [[Djurgårdslinjen]]s infrastruktur, men trafiken där bedrivs ideellt av medlemmar i [[Svenska Spårvägssällskapet]]. SL-nätet sträcker sig även till [[Uppsala län\|Uppsala]] och [[Södermanlands län]] med ett antal busslinjer samt pendeltåg till stationerna [[Gnesta station\|Gnesta]], [[Uppsala]] och [[Bålsta]].		SL har en mycket omfattande trafik vars stomme utgörs av [[Stockholms pendeltåg\|pendeltåg]] och [[Stockholms tunnelbana\|tunnelbana]]. Spårtrafiken består också av [[lokaltåg]] på [[Roslagsbanan]] och [[Saltsjöbanan]] samt av [[spårvagn]]ar på [[Spårväg City]], [[Lidingöbanan]], [[Nockebybanan]] och [[Tvärbanan]]. Bussnätet täcker hela länet. SL äger även [[Djurgårdslinjen]]s infrastruktur, men trafiken där bedrivs ideellt av medlemmar i [[Svenska Spårvägssällskapet]]. SL-nätet sträcker sig även till [[Uppsala län\|Uppsala]] och [[Södermanlands län]] med ett antal busslinjer samt pendeltåg till stationerna [[Gnesta station\|Gnesta]], [[Uppsala]] och [[Bålsta]].

Jan Karlsson den 15 januari 2022 kl. 13.54

2022-01-15T13:54:46Z

← Äldre version		Versionen från 15 januari 2022 kl. 13.54
Rad 59:		Rad 59:
	[[Fil:SL UBxp 136.jpg\|miniatyr\|Roslagsbanan X10p]]		[[Fil:SL UBxp 136.jpg\|miniatyr\|Roslagsbanan X10p]]
	[[Fil:SBP2.jpg\|miniatyr\|En busskylt i [[Solna Business Park]], Solna.]]		[[Fil:SBP2.jpg\|miniatyr\|En busskylt i [[Solna Business Park]], Solna.]]
	[[Fil:Access ~~läsapparat~~ 2014.jpg\|miniatyr\|Bärbar biljettmaskin för [[SL Access]] som används av konduktörer på [[Spårväg City\|Spårväg city]], [[Lidingöbanan]] och [[Roslagsbanan]].]]		[[Fil:Access lasapparat 2014.jpg\|miniatyr\|Bärbar biljettmaskin för [[SL Access]] som används av konduktörer på [[Spårväg City\|Spårväg city]], [[Lidingöbanan]] och [[Roslagsbanan]].]]
	[[Fil:Biljettstolpte Tvärbanan.jpg\|miniatyr\|Biljettstolpe används på [[Tvärbanan]] istället för konduktörer.]]		[[Fil:Biljettstolpte Tvärbanan.jpg\|miniatyr\|Biljettstolpe används på [[Tvärbanan]] istället för konduktörer.]]
	[[Hörjelöverenskommelsen]], (efter [[Nils Hörjel]], då statssekreterare i kommunikationsdepartementet) innebar att all [[lokaltrafik]] i [[Stockholms län]] skulle samlas inom ett [[Sveriges län\|län]]sbolag, efter att tidigare ha drivits av [[Statens Järnvägar\|SJ]] och olika privata och [[kommun]]ala bolag. Eftersom [[Stockholms kommun\|Stockholms stad]] ännu inte ingick i [[Stockholms läns landsting]], ägdes bolaget i ett övergångsskede av [[Kommunalförbundet för Stockholms stads och läns regionala frågor]] (KSL), innan det överfördes till [[Stockholms läns landsting]]et.		[[Hörjelöverenskommelsen]], (efter [[Nils Hörjel]], då statssekreterare i kommunikationsdepartementet) innebar att all [[lokaltrafik]] i [[Stockholms län]] skulle samlas inom ett [[Sveriges län\|län]]sbolag, efter att tidigare ha drivits av [[Statens Järnvägar\|SJ]] och olika privata och [[kommun]]ala bolag. Eftersom [[Stockholms kommun\|Stockholms stad]] ännu inte ingick i [[Stockholms läns landsting]], ägdes bolaget i ett övergångsskede av [[Kommunalförbundet för Stockholms stads och läns regionala frågor]] (KSL), innan det överfördes till [[Stockholms läns landsting]]et.

Jan Karlsson den 15 mars 2020 kl. 19.33

2020-03-15T19:33:44Z

← Äldre version		Versionen från 15 mars 2020 kl. 19.33
Rad 35:		Rad 35:
	'''Aktiebolaget Storstockholms Lokaltrafik''' ('''SL''') är ett av [[Region Stockholm]] helägt [[aktiebolag]] som fram till 2012<ref name="sl.se">https://web.archive.org/web/20130927091248/http://sl.se/Global/Pdf/Rapporter/SL_Arsberattelse_2012_SVE_web.pdf</ref> fungerade som [[trafikhuvudman]] för den landburna [[kollektivtrafik\|kollektiva persontrafiken]] [[Kollektivtrafik i Stockholms län\|inom Stockholms län]] liksom för pendelbåtslinjer i [[Saltsjön]] och [[Mälaren]] medan det likadeles landstingsägda [[Waxholmsbolaget]] ansvarar för sjötrafiken i Skärgården.		'''Aktiebolaget Storstockholms Lokaltrafik''' ('''SL''') är ett av [[Region Stockholm]] helägt [[aktiebolag]] som fram till 2012<ref name="sl.se">https://web.archive.org/web/20130927091248/http://sl.se/Global/Pdf/Rapporter/SL_Arsberattelse_2012_SVE_web.pdf</ref> fungerade som [[trafikhuvudman]] för den landburna [[kollektivtrafik\|kollektiva persontrafiken]] [[Kollektivtrafik i Stockholms län\|inom Stockholms län]] liksom för pendelbåtslinjer i [[Saltsjön]] och [[Mälaren]] medan det likadeles landstingsägda [[Waxholmsbolaget]] ansvarar för sjötrafiken i Skärgården.

	Sedan 2012<ref name="sl.se"/> är landstingets (numera Region Stockholms) trafiknämnd och trafikförvaltning [[regional kollektivtrafikmyndighet]] och ansvariga för kollektivtrafiken. SL fungerar numera som ett [[varumärke]] för kollektivtrafik som olika entreprenörer utför på uppdrag av trafikförvaltningen. Själva aktiebolaget AB Storstockholms Lokaltrafik finns fortfarande kvar och förvaltar (förutom varumärket) vissa avtal och tillgångar.		Sedan 2012<ref name="sl.se"/> är landstingets (numera Region Stockholms) trafiknämnd och trafikförvaltning [[regional kollektivtrafikmyndighet]] och ansvariga för kollektivtrafiken. SL fungerar numera som ett varumärke för kollektivtrafik som olika entreprenörer utför på uppdrag av trafikförvaltningen. Själva aktiebolaget AB Storstockholms Lokaltrafik finns fortfarande kvar och förvaltar (förutom varumärket) vissa avtal och tillgångar.

	Trafikförvaltningen driver också [[Stockholms Spårvägsmuseum]].		Trafikförvaltningen driver också [[Stockholms Spårvägsmuseum]].

Jan Karlsson: Skapade sidan med '{{omdirigering|SL}} {{Faktamall företag | företagsnamn = Aktiebolaget Storstockholms Lokaltrafik | bild = Fil:Sl logotyp.gif | bildtext = | nummer = 556013-0683 | typ =...'

2020-03-15T13:57:56Z

Skapade sidan med '{{omdirigering|SL}} {{Faktamall företag | företagsnamn = Aktiebolaget Storstockholms Lokaltrafik | bild = Fil:Sl logotyp.gif | bildtext = | nummer = 556013-0683 | typ =...'

Ny sida

{{omdirigering|SL}}
{{Faktamall företag
| företagsnamn = Aktiebolaget Storstockholms Lokaltrafik
| bild = [[Fil:Sl logotyp.gif]]
| bildtext =
| nummer = 556013-0683
| typ = [[Privat aktiebolag]]
| sätesort = {{flaggbild|Sverige}} [[Stockholm]], [[Sverige]]
| nyckelpersoner = '''[[Kristoffer Tamsons]] ([[Moderaterna|M]])''' [[Styrelseordförande]] '''Sara Catoni''' [[Verkställande direktör|VD]]
| bransch = [[Kollektivtrafik]]
| produkter =
| tjänster =
| antalanställda = 
| grundat = 1916<ref>Bolagets namn var mellan åren 1916 och 1966 [[Stockholms Spårvägar (1915)|AB Stockholms Spårvägar]]</ref>
| grundare =
| sammangående bolag =
| avknoppat från =
| uppköpt av =
| gick upp i =
| upplöst =
| tidigare namn = [[Stockholms Spårvägar (1915)|AB Stockholms Spårvägar]]
| omsättning = {{öka}} 20,764 miljarder [[Svensk krona|SEK]]
| brutto = {{minska}} 627 miljoner SEK
| netto = {{öka}} 479 miljoner SEK
| tillgångar = {{minska}} 60,153 miljarder SEK
| egetkapital = {{öka}} 7,779 miljarder SEK
| ägare = [[Region Stockholm]]
| moderbolag = Region Stockholm
| dotterbolag = [[Storstockholms Lokaltrafik#Dotterbolag/Intressebolag|Lista över SL:s dotterbolag.]]
| avdelningar = 
| slogan =
| webbplats = [http://sl.se/ SL.se]
| fotnoter = Statistik från 2018 års bokslut.<ref>{{webbref|titel=Bokslut & Nyckeltal – Aktiebolaget Storstockholms Lokaltrafik|url=http://www.allabolag.se/5560130683/bokslut|utgivare=[[Allabolag.se]]}}</ref>
}}
'''Aktiebolaget Storstockholms Lokaltrafik''' ('''SL''') är ett av [[Region Stockholm]] helägt [[aktiebolag]] som fram till 2012<ref name="sl.se">https://web.archive.org/web/20130927091248/http://sl.se/Global/Pdf/Rapporter/SL_Arsberattelse_2012_SVE_web.pdf</ref> fungerade som [[trafikhuvudman]] för den landburna [[kollektivtrafik|kollektiva persontrafiken]] [[Kollektivtrafik i Stockholms län|inom Stockholms län]] liksom för pendelbåtslinjer i [[Saltsjön]] och [[Mälaren]] medan det likadeles landstingsägda [[Waxholmsbolaget]] ansvarar för sjötrafiken i Skärgården.

Sedan 2012<ref name="sl.se"/> är landstingets (numera Region Stockholms) trafiknämnd och trafikförvaltning [[regional kollektivtrafikmyndighet]] och ansvariga för kollektivtrafiken. SL fungerar numera som ett [[varumärke]] för kollektivtrafik som olika entreprenörer utför på uppdrag av trafikförvaltningen. Själva aktiebolaget AB Storstockholms Lokaltrafik finns fortfarande kvar och förvaltar (förutom varumärket) vissa avtal och tillgångar.

Trafikförvaltningen driver också [[Stockholms Spårvägsmuseum]].

Företaget har [[organisationsnummer]] 556013-0683 och registrerades i bolagsregistret år 1916 med namnet ''[[Stockholms Spårvägar (1915)|AB Stockholms Spårvägar]]'', och var fram till årsskiftet 1966/67, då det nuvarande namnet antogs, helägt av [[Stockholms stad]]. Från den 1 januari 1967 ändrades namnet till AB Storstockholms Lokaltrafik. [[Bolag]]et är numera helägt av [[Region Stockholm]].

== Historia ==
=== AB Stockholms Spårvägar (1915–1966)===
[[Fil:Stockholm Tunnelbana train C20.jpg|miniatyr|Nyare tunnelbanetåg [[C20 (tunnelbanevagn)|C20]]]]
{{huvudartikel|Stockholms Spårvägar (1915)}}

Det kommunala AB Stockholms Spårvägar (SS) bildades 1916 (konstituerande [[bolagsstämma]] den 29 oktober 1915) för att samordna [[spårvagnstrafik i Stockholm|spårvagnstrafiken]] inom Stockholm och övertog från den 1 januari 1917 [[Stockholms Nya Spårvägsaktiebolag]]s hela rörelse och från samma datum [[Stockholms Stads Spårväg]].

Det AB [[Stockholms Spårvägar]] som i dag är trafikentreprenör för [[Spårväg City]] och [[Lidingöbanan]] är ett annat företag, grundat 1989.

=== AB Storstockholms Lokaltrafik (1967–2012)===
[[Fil:SL C6 2701 vid Ropsten.jpg|miniatyr|Äldre tunnelbanetåg [[C6 (tunnelbanevagn)|C6]]]]
[[Fil:Volvo B9S vid Ellan Vändplan i Stockholm.jpg|miniatyr|Buss på linje 637 av typ [[Volvo B9S|B9S]]]]
[[Fil:Keolis 7032 Stomlinje 2.jpg|miniatyr|[[Blåbusslinje|Blåbuss]] på linje 2 av typ [[MAN Lion's City]] CNG (biogas)]]
[[Fil:X60 Riddarholmen September 2012.jpg|miniatyr|Pendeltåg [[X60]]]]
[[Fil:Vorortzug der Saltsjöbanan (8603646290).jpg|miniatyr|Saltsjöbanetåg med [[C11 (manövervagn)|C11]] i spetsen]]
[[Fil:Tram at Gåshaga 1.jpg|miniatyr|Lidingöbanans nya vagnar [[A36 (spårvagn)|A36.]]]]
[[Fil:SL UBxp 136.jpg|miniatyr|Roslagsbanan X10p]]
[[Fil:SBP2.jpg|miniatyr|En busskylt i [[Solna Business Park]], Solna.]]
[[Fil:Access läsapparat 2014.jpg|miniatyr|Bärbar biljettmaskin för [[SL Access]] som används av konduktörer på [[Spårväg City|Spårväg city]], [[Lidingöbanan]] och [[Roslagsbanan]].]]
[[Fil:Biljettstolpte Tvärbanan.jpg|miniatyr|Biljettstolpe används på [[Tvärbanan]] istället för konduktörer.]]
[[Hörjelöverenskommelsen]], (efter [[Nils Hörjel]], då statssekreterare i kommunikationsdepartementet) innebar att all [[lokaltrafik]] i [[Stockholms län]] skulle samlas inom ett [[Sveriges län|län]]sbolag, efter att tidigare ha drivits av [[Statens Järnvägar|SJ]] och olika privata och [[kommun]]ala bolag. Eftersom [[Stockholms kommun|Stockholms stad]] ännu inte ingick i [[Stockholms läns landsting]], ägdes bolaget i ett övergångsskede av [[Kommunalförbundet för Stockholms stads och läns regionala frågor]] (KSL), innan det överfördes till [[Stockholms läns landsting]]et.

SL-modellen kom att bli förlaga för [[länstrafik]]bolag i andra län, men där kom de ofta att hälftenägas av [[Sveriges landsting|landsting]]et och [[kommun]]erna. Ansvaret för lokal persontrafik på [[järnväg]] inom Stockholms län övertogs den 1 januari 1967 också av SL. [[Trafik]]en utfördes fortsatt av [[Statens Järnvägar]] på uppdrag åt SL.
Även övrig trafik utanför det ursprungliga SS drevs tills vidare på entreprenad. Den första trafik som helt kom att införlivas med SL och köras i egen [[regi]] var [[buss]]linjen till [[Kvarnholmen, Nacka|Kvarnholmen]], [[Nacka kommun|Nacka]] som 1968 ersattes med en förlängning av en befintlig busslinje. 1969 övertogs SJ:s tre [[bil]]linjegrupper; [[Solna kommun|Solna]], [[Upplands-Bro kommun|Upplands-Bro]], [[Sigtuna kommun|Sigtuna]] och [[Upplands Väsby kommun|Upplands Väsby]] (500-linjerna), [[Danderyds kommun|Danderyd]] och [[Täby kommun|Täby]] (600-linjerna) och [[Huddinge kommun|Huddinge]], [[Södertälje kommun|Södertälje]], [[Nykvarns kommun|Nykvarn]], [[Botkyrka kommun|Botkyrka]] och [[Salems kommun|Salem]] (700-linjerna). Övertagande av trafiken skedde successivt och genomfördes på olika sätt på grund av juridiska förhållanden. I vissa fall övertogs hela [[företag]], vilka ibland under några år drevs vidare som dotterbolag innan de fusionerades med SL. I andra fall övertogs trafiken direkt.

Siktet var inställt på att SL i princip skulle driva all trafik i egen regi med egna [[fordon]] och egen [[personal]]. Undantaget utgjordes av [[Stockholms pendeltåg|pendeltåg]]strafiken. Vid den här tiden förvaltade [[Statens Järnvägar|SJ]] [[järnvägsspår]]en och hade ensamrätt till trafiken. Därför var SJ självskriven som entreprenör vad gäller den trafiken.

I början av 1970-talet hade SL i olika former övertagit alla de tidigare trafikföretagen i Stockholms län. [[Statens Järnvägar|SJ]], som drivit trafiken på Roslagsbanan på entreprenad åt SL, aviserade att man hade för avsikt att lägga ned banan. Landstinget köpte 1 maj 1972 [[Roslagsbanan]] söder om [[Rimbo]] med infrastruktur, fordon etc. från SJ. För driften av banan bildades ett särskilt dotterbolag till SL, [[Järnvägsaktiebolaget Roslagsbanan]], RB.

I slutet av 1980-talet, sedan Leif Axén tillträtt som vd, ändrades bolagets inriktning. Det var inte längre självklart att trafiken skulle bedrivas i egen regi. De trafikoperativa enheterna samt förvaltningen av infrastrukturen ombildades då till dotterbolag som ''[[SL Buss AB]]'', ''SL Tunnelbanan AB'', ''SL Tåg AB'', ''SL Specialbuss AB'', ''SL Bansystem AB'' och ''SL Fastigheter AB''. De två sistnämnda slogs senare samman till [[SL Infrateknik AB]].

[[Moderbolag]]et SL skulle hädanefter fungera som beställare, med uppgift att "göra rätt saker", främst att upphandla trafik. Dotterbolagen skulle "göra saker rätt" vilket innebar att utföra trafiken. Med start i december 1998 såldes de trafikdrivande dotterbolagen helt eller delvis till utomstående aktörer.

1993 genomfördes den första anbudsupphandlingen av trafik, varvid [[Nobina Sverige|Swebus]] tog över några trafikområden. Därefter skedde upphandlingar så gott som årligen.

1995 med verkan från 2000 köpte SL delvis ut sig ur det avtal man hade med staten om pendeltågstrafiken. Detta påverkade dock inte SL:s betalningsansvar fram till 2011 för de investeringar staten gjort i järnvägsanläggningar och tåg i [[Stockholms län]] sedan mitten av 1950-talet. En mindre del av dessa pengar avser investeringar i själva tågen. Själva trafiken utförs numera av upphandlad entreprenör, för närvarande [[MTR Nordic|MTR Pendeltågen]]. År 2000 byggs även DLC, Driftledningscentralen, upp för att på så sätt få en gemensam hantering av fel i infrastrukturen och kritiska system.

=== AB Storstockholms Lokaltrafik (2012–)===

== Infrastruktur ==
Till skillnad från andra [[Regional kollektivtrafikmyndighet|regionala kollektivtrafikmyndigheter]] har Region Stockholm en synnerligen omfattande egen [[infrastruktur]]. Regionen är [[spårinnehavare]] och [[infrastrukturförvaltare]] på [[Stockholms tunnelbana|tunnelbanan]], [[Lidingöbanan]], [[Nockebybanan]], [[Roslagsbanan]], [[Saltsjöbanan]], [[Spårväg City]] och [[Tvärbanan]].<ref>{{Webbref |url=https://jarnvagsfordon-etjanster-jv.transportstyrelsen.se/ExternaTjanster.wp/Tillstand/Infrastructure |titel=Infrastrukturförvaltare och Tunnelbana/Spårväg |hämtdatum=2019-03-18 |författare= |efternamn= |förnamn= |författarlänk= |efternamn2= |förnamn2= |datum= |år= |månad= |format= |verk= |utgivare=Transportstyrlesen |sid= |språk= |doi= |arkivurl= |arkivdatum= |citat= |ref= }}{{Död länk|datum=2019-10 |bot=InternetArchiveBot }}</ref> Regionen äger vidare en mängd fastigheter som är nödvändiga för driften samt kommunikationsradiosystemen för trafikledningen.

Infrastrukturen har en dedikerad larm- och övervakningscentral kallad Driftledningscentralen (DLC).

=== Depåer ===
==== Pendeltågen och andra järnvägar ====
* [[Brodepån]]
* [[Mörby verkstäder]]
* [[Neglingedepån]]
* [[Södertäljedepån]]
* [[Älvsjödepån]]
==== Spårväg ====
* [[Alkärrshallen]]
* [[Brommadepån]]
* [[AGA-depån]]
* [[Ulvsundadepån]]

==== Tunnelbanan ====
* [[Hammarbydepån]]
* [[Högdalsdepån]]
* [[Norsborgsdepån]]
* [[Nybodadepån]] (även bussdepå)
* [[Rissnedepån]]
* Slakthusdepån (Arbetsfordon)
* [[Vällingbydepån]]

== Fordon ==
SL äger eller leasar spårfordonen och ställer dessa till trafikentreprenörernas förfogande. När det gäller bussar är det däremot normalt entreprenörerna som äger dessa.

Genom årens lopp har SL varit leasetagare till ett antal [[motorvagn]]ståg i [[X10 (motorvagn)|X10]]-generationen, som använts av [[Statens Järnvägar]] (SJ) i andra delar av Sverige (bl.a. [[Västmanland]]). SL inköpte även ett antal [[Regina (tåg)|Regina-motorvagnar]], som dock aldrig använts i SL-trafiken och därför överlåtits till andra trafikhuvudmän.

== Entreprenörer ==
SL upphandlar trafik och servicetjänster av entreprenörer. Dessa är [[Arriva]], [[keolis|Keolis AB]], [[Kone]]<ref>{{Webbref|titel = Kone vinner serviceavtal med SL|url = http://www.infrastrukturnyheter.se/2009/10/kone-vinner-serviceavtal-med-sl|verk = Infrastrukturnyheter.se|hämtdatum = 2015-09-30|arkivurl = https://web.archive.org/web/20151001095929/http://www.infrastrukturnyheter.se/2009/10/kone-vinner-serviceavtal-med-sl|arkivdatum = 2015-10-01}}</ref>, [[MTR Nordic|MTR Pendeltågen]], [[MTR Nordic|MTR Tunnelbanan]], [[Nobina]], [[Transdev]] [[Stockholms Spårvägar#Andra bolaget|, Stockholms Spårvägar]] och SMW<ref>{{Webbref|titel = SMW Elevator|url = http://www.smwelevator.se/referens.html|verk = www.smwelevator.se|hämtdatum = 2015-09-30|arkivurl = https://web.archive.org/web/20150321022317/http://smwelevator.se/referens.html|arkivdatum = 2015-03-21}}</ref>. SL Kundtjänst och SL Center drivs från 1 oktober 2015 av callcenterföretaget Releasy Customer Management AB<ref>{{Webbref|titel=Numera svarar vi när du ringer SL – Releasy|url=https://releasy.se/2015/12/numera-svarar-vi-nar-du-ringer-sl/|hämtdatum=2019-02-16}}</ref> på uppdrag av Storstockholms Lokaltrafik. Kundtjänsten är placerad i Borås, Linköping och Stockholm (SL Center och SL Kundtjänst Sergels Torg).

Betalningstjänster för e-handel av biljetter och reskassa hanteras av PayEx.

Även underhåll av infrastruktur upphandlas i konkurrens, bland de större entreprenörerna kan nämnas, [[Infranord AB]], [[Strukton Rail (Sverige)|Strukton Rail]], [[Eltel Networks]], EIAB mfl medan drift av tunnelbanestationer och -depåer sköts av [[Caverion AB]].

== Dotterbolag/Intressebolag ==
*AB SL Finans (100%)
*SL HR Service AB (100%) (Fusionerat 2016)
*SL Kundtjänst AB (51%) (övertaget efter 2015 av Releasy Customer Management AB, ett privatägt callcenterföretag) (Fusionerat 2016)
*SL Infrateknik AB (100%) (Fusionerat 2018)
*SL Lidingö Trafik AB (97%) (Likviderat 2013)
*Fastighets AB Viggestaberg (100%) (Fusionerat 2016)
*Tågia AB (100%) (Fusionerat 2016)
*AB Transitio (5%) - anskaffar spårfordon, ägs även av 19 andra kollektivtrafikmyndigheter, regionförbund eller motsvarande
*Stockholms Terminal AB (40%)
*Busslink i Sverige AB (30%) - Ägs idag till 100 % av den Franska kollektivtrafikgruppen Keolis (aug 2010). Busslink i Sverige AB bytte samtidigt namn till Keolis Sverige AB.
*[[Industritekniska Gymnasiet]] grundades år 1963. Skolan drevs genom SL:s dotterbolag Tågia och såldes år 2013.<ref>{{webbref |url=http://www.sll.se/Global/Verksamhet/Kollektivtrafik/%C3%85rsber%C3%A4ttelser%20f%C3%B6r%20SL/arsberattelse-2013-sl.pdf |titel=Arkiverade kopian |hämtdatum=2014-10-08 |arkivurl=https://web.archive.org/web/20141013192446/http://www.sll.se/Global/Verksamhet/Kollektivtrafik/%C3%85rsber%C3%A4ttelser%20f%C3%B6r%20SL/arsberattelse-2013-sl.pdf |arkivdatum=2014-10-13 }} SL:s årsberättelse 2013</ref> Därefter bedriver Tågia ingen verksamhet.

== Ledande befattningar ==
=== Styrelseordförande ===
* [[Per-Olof Hanson]], 1967–1971
* [[Bertil Jonberger]], 1971–1974
* [[Birger Rosell]], 1974–1979
* Roland Björsne, 1980–1982
* [[Bosse Ringholm]], 1983–1985, 1989
* [[Stig Dingertz]], 1986–1988
* [[Claes Ånstrand]] 1989–1991
*[[Elwe Nilsson]] 1992–1994
* Claes Ånstrand 1994–1997
* Peter Larsson, 1997–1998
* [[Elwe Nilsson]], 1999–2002
* [[Anna Berger Kettner]], 2003–2006
* [[Christer G Wennerholm]], 2007–2014
* [[Kristoffer Tamsons]], 2014–

=== Verkställande direktörer ===
* [[Helge Berglund]], 1967–31 december 1972
* [[Ingemar Bäckström]], 1 januari 1973–31 augusti 1988
* [[Leif Axén]], 1 september 1988–30 september 1998
* [[Kjell Nilsson]]{{förtydliga|vem med detta vanliga namn och vilken artikel?|datum=2014-08}}, 1 oktober 1998–31 mars 2000
* [[Gunnar Schön]], 1 april 2000–6 maj 2003
* [[Ingemar Ziegler]], 2003 (tillförordnad)
* [[Lennart Jangälv]], 1 november 2003–14 december 2006
* [[Lars Nordstrand]], 14 december 2006 (tillförordnad)
* [[Ingemar Ziegler]], 1 januari 2007–30 september 2009
* [[Göran Gunnarsson]], 1 oktober 2009–23 februari 2010 (tillförordnad)
* [[Göran Gunnarsson]], 23 februari 2010–23 juni 2011
* [[Madeleine Raukas]], 23 juni 2011–31 december 2011 (tillförordnad)
* [[Anders Lindström (general)|Anders Lindström]], 1 januari 2012–maj 2015
* [[Ragna Forslund]], 2015–29 februari 2016 (tillförordnad)
* [[Caroline Ottosson]], 1 mars 2016–

== Trafik ==
:''Huvudartikel: [[Kollektivtrafik i Stockholms län]]''

[[Bild:Stockholms subway at Söderström-Slussen.jpg|miniatyr|höger|[[Stockholms tunnelbana]] korsar Söderström mellan stationerna [[Slussen (tunnelbanestation)|Slussen]] och [[Gamla stan (tunnelbanestation)|Gamla stan]].]]
SL har en mycket omfattande trafik vars stomme utgörs av [[Stockholms pendeltåg|pendeltåg]] och [[Stockholms tunnelbana|tunnelbana]]. Spårtrafiken består också av [[lokaltåg]] på [[Roslagsbanan]] och [[Saltsjöbanan]] samt av [[spårvagn]]ar på [[Spårväg City]], [[Lidingöbanan]], [[Nockebybanan]] och [[Tvärbanan]]. Bussnätet täcker hela länet. SL äger även [[Djurgårdslinjen]]s infrastruktur, men trafiken där bedrivs ideellt av medlemmar i [[Svenska Spårvägssällskapet]]. SL-nätet sträcker sig även till [[Uppsala län|Uppsala]] och [[Södermanlands län]] med ett antal busslinjer samt pendeltåg till stationerna [[Gnesta station|Gnesta]], [[Uppsala]] och [[Bålsta]].

Det är cirka 800 000 resenärer som gör totalt nästan 3 miljoner resor (antal påstigande 2017) i SL-trafiken en vanlig vardag.<ref>{{Webbref|url = https://sl.se/globalassets/rapporter-etc/sl_och_lanet_2017.pdf|titel = SL:s årliga rapport 2017}}</ref>

SL:s koldioxidutsläpp uppgick under 2017 till 14 903 ton per år vilken är en minskning med 87% sen 2011 trots ökad trafikmängd, Utsläppen härrör i huvudsak kommer från busstrafiken.<ref>{{Webbref|url = https://sl.se/globalassets/rapporter-etc/sl_och_lanet_2017.pdf|titel = SL:s årliga rapport 2017}}</ref>

SL har biljettintäkter på 8,1 miljarder, övriga intäkter på 4,4 miljarder och kostnader på 18,5 miljarder kronor exkl avskrivningar (2017). Skillnaden täcks av bidrag från landstinget, 9,9 miljarder. SL AB redovisade en vinst på 483 miljoner 2017.<ref>{{Webbref|url = https://www.sll.se/globalassets/6.-om-landstinget/ekonomi/finansiella-rapporter/arsredovisning-2017/sll-arsredovisning-2017-klar2.pdf|titel = SLLs årsredovisning 2017}}</ref>

==Linjer i spårtrafiken==

{| class="wikitable"
|-
! Linje !! Linjenamn !! Färdväg !! Vagntyper
|-
! colspan="4" | [[Stockholms tunnelbana|Tunnelbana]]
|-
| style="background: #0089ca; color: white; text-align: center; font-size:120%;" | '''10''' || rowspan="2" | [[Blå linjen (Stockholms tunnelbana)|Blå linjen]] || [[Kungsträdgården (tunnelbanestation)|Kungsträdgården]] – [[T-Centralen]] – [[Västra skogen (tunnelbanestation)|Västra skogen]] – [[Sundbybergs centrum (tunnelbanestation)|Sundbybergs centrum]] – [[Rissne (tunnelbanestation)|Rissne]]  – [[Hjulsta (tunnelbanestation)|Hjulsta]] || rowspan="2" | [[C14 (tunnelbanevagn)|C14]], [[C15 (tunnelbanevagn)|C15]] och [[C20 (tunnelbanevagn)|C20]]
|-
| style="background: #0089ca; color: white; text-align: center; font-size:120%;" | '''11''' || [[Kungsträdgården (tunnelbanestation)|Kungsträdgården]] – [[T-Centralen]] – [[Västra skogen (tunnelbanestation)|Västra skogen]] – [[Solna centrum (tunnelbanestation)|Solna centrum]] – [[Hallonbergen (tunnelbanestation)|Hallonbergen]] – [[Akalla (tunnelbanestation)|Akalla]]
|-
| style="background: #d71d24; color: white; text-align: center; font-size:120%;" | '''13''' || rowspan="2" | [[Röda linjen (Stockholms tunnelbana)|Röda linjen]] || [[Norsborg (tunnelbanestation)|Norsborg]] – [[Liljeholmen (tunnelbanestation)|Liljeholmen]] – [[T-Centralen]] – [[Ropsten (tunnelbanestation)|Ropsten]] || rowspan="2" | [[C6 (tunnelbanevagn)|C6]], [[C14 (tunnelbanevagn)|C14]], [[C15 (tunnelbanevagn)|C15]] och [[C20 (tunnelbanevagn)|C20]]
|-
| style="background: #d71d24; color: white; text-align: center; font-size:120%;" | '''14''' || [[Fruängen (tunnelbanestation)|Fruängen]] – [[Liljeholmen (tunnelbanestation)|Liljeholmen]] – [[T-Centralen]] – [[Mörby centrum (tunnelbanestation)|Mörby centrum]]
|-
| style="background: #179d4d; color: white; text-align: center; font-size:120%;" | '''17''' || rowspan="3" | [[Gröna linjen (Stockholms tunnelbana)|Gröna linjen]] || [[Åkeshov (tunnelbanestation)|Åkeshov]] – [[Alvik (tunnelbanestation)|Alvik]] – [[Odenplan (tunnelbanestation)|Odenplan]] – [[T-Centralen]] – [[Skarpnäck (tunnelbanestation)|Skarpnäck]] || rowspan="3" |[[C20 (tunnelbanevagn)|C20]]
|-
| style="background: #179d4d; color: white; text-align: center; font-size:120%;" | '''18''' || [[Alvik (tunnelbanestation)|Alvik]] – [[Odenplan (tunnelbanestation)|Odenplan]] – [[T-Centralen]] – [[Farsta strand (tunnelbanestation)|Farsta strand]]
|-
| style="background: #179d4d; color: white; text-align: center; font-size:120%;" | '''19''' || [[Hässelby strand (tunnelbanestation)|Hässelby strand]] – [[Åkeshov (tunnelbanestation)|Åkeshov]] – [[Alvik (tunnelbanestation)|Alvik]] – [[Odenplan (tunnelbanestation)|Odenplan]] – [[T-Centralen]] – [[Hagsätra (tunnelbanestation)|Hagsätra]]
|-
! colspan="4" | [[Spårvagnstrafik i Stockholm|Spårvagn]]
|-
| style="background: #878a83; color: white; text-align: center; font-size:120%;" | '''7''' || [[Spårväg City]] || T-Centralen – Kungsträdgården – Nybroplan – Nordiska Museet/Vasamuseet – Skansen – Waldemarsudde || [[Flexity Classic|A34]] och [[A35 (spårvagn)|A35]]
|-
| style="background: #c0c0c0; color: white; text-align: center; font-size:120%;" | '''12''' || [[Nockebybanan]] || [[Alvik (tunnelbanestation)|Alvik]] – Ålstensgatan – Höglandstorget – [[Nockeby (Nockebybanan)|Nockeby]] || [[A32 (spårvagn)|A32]] och [[A35 (spårvagn)|A35]]
|-
| style="background: #b4792b; color: white; text-align: center; font-size:120%;" | '''21''' || [[Lidingöbanan]] || [[Ropsten (tunnelbanestation)|Ropsten]] – Larsberg – [[Aga, Lidingö|AGA]] – Skärsätra – Gåshaga – Gåshaga brygga || [[A36 (spårvagn)|A36]]
|-
| style="background: #985141; color: white; text-align: center; font-size:120%;" | '''22''' || | [[Tvärbanan]] || [[Solna station (Tvärbanan)|Solna station]] – [[Sundbybergs centrum (tunnelbanestation)|Sundbybergs centrum]] – [[Alvik (tunnelbanestation)|Alvik]]  – Stora Essingen – [[Liljeholmen (tunnelbanestation)|Liljeholmen]] – [[Årstaberg]] – [[Gullmarsplan (tunnelbanestation)|Gullmarsplan]] – [[Sickla]] || [[A32 (spårvagn)|A32]] och [[A35 (spårvagn)|A35]]
|-
! colspan="4" | Lokalbana
|-
| style="background: #008f93; color: white; text-align: center; font-size:120%;"| '''25''' || rowspan="2" | [[Saltsjöbanan]] || [[Slussen (Saltsjöbanan)|Slussen]] – [[Nacka station|Nacka]] – Lillängen – Saltsjö-Duvnäs – [[Igelboda]] – [[Saltsjöbadens station|Saltsjöbaden]] || rowspan="2" | [[C10 (motorvagn)|C10]] och [[C11 (manövervagn)|C11]]
|-
| style="background: #008f93; color: white; text-align: center; font-size:120%;" | '''26''' || [[Igelboda]] – Tippen – Tattby – Ersta viksbadet – Solsidan
|-
| style="background: #9f599a; color: white; text-align: center; font-size:120%;" | '''27''' || rowspan="3" | [[Roslagsbanan]] || [[Stockholms östra]] – [[Universitetet (Roslagsbanan)|Universitetet]] – [[Mörby station|Mörby]] – [[Roslags Näsby station|Roslags Näsby]] – [[Täby kyrkby]] – [[Vallentuna]] – [[Lindholmen, Vallentuna kommun|Lindholmen]] – [[Kårsta]] || rowspan="3" | [[X10p]]
|-
| style="background: #9f599a; color: white; text-align: center; font-size:120%;" | '''28''' || [[Stockholms östra]] – [[Universitetet (Roslagsbanan)|Universitetet]] – [[Mörby station|Mörby]] – [[Roslags Näsby station|Roslags Näsby]] – Täby Centrum – Viggbyholm – Hägernäs – Åkersberga – Österskär
|-
| style="background: #9f599a; color: white; text-align: center; font-size:120%;" | '''29''' || [[Stockholms östra]] – [[Universitetet (Roslagsbanan)|Universitetet]] – [[Mörby station|Mörby]] – [[Näsbypark]]
|-
! colspan="4" | [[Stockholms pendeltåg|Pendeltåg]]
|-
| style="background: #d05d99; color: white; text-align: center; font-size:120%;" | '''40'''
| rowspan="7" |[[Stockholms pendeltåg|Pendeltåg]]||[[Uppsala centralstation]] – [[Knivsta]] – [[Arlanda centralstation|Arlanda]] – [[Upplands Väsby]] – [[Sollentuna station|Sollentuna]] – [[Solna (pendeltågsstation)|Solna]] – [[Odenplan (pendeltågsstation)|Stockholm Odenplan]] – [[Stockholm City (pendeltågsstation)|Stockholm City]] – [[Stockholms södra]] – [[Älvsjö station]] – [[Huddinge (pendeltågsstation)|Huddinge]] – [[Tumba (pendeltågsstation)|Tumba]] – [[Södertälje hamn (järnvägsstation)|Södertälje hamn]] – [[Södertälje centrum (pendeltågsstation)|Södertälje centrum]]
| rowspan="7" |[[X60|X60 - X60B]]
|-
| style="background: #d05d99; color: white; text-align: center; font-size:120%;" | '''41''' || [[Märsta]] – [[Upplands Väsby]] – [[Sollentuna station|Sollentuna]] – [[Solna (pendeltågsstation)|Solna]] – [[Odenplan (pendeltågsstation)|Stockholm Odenplan]] – [[Stockholm City (pendeltågsstation)|Stockholm City]] – [[Stockholms södra]] – [[Älvsjö station]] – [[Huddinge (pendeltågsstation)|Huddinge]] – [[Tumba (pendeltågsstation)|Tumba]] – [[Södertälje hamn (järnvägsstation)|Södertälje hamn]] – [[Södertälje centrum (pendeltågsstation)|Södertälje centrum]]
|-
| style="background: #d05d99; color: white; text-align: center; font-size:120%;" |'''42X'''||[[Märsta]] – [[Upplands Väsby]] – [[Sollentuna station|Sollentuna]] – [[Solna (pendeltågsstation)|Solna]] – [[Odenplan (pendeltågsstation)|Stockholm Odenplan]] – [[Stockholm City (pendeltågsstation)|Stockholm City]] – [[Stockholms södra]] – [[Älvsjö station]] – [[Handen]] – [[Västerhaninge]] – [[Ösmo]] – [[Nynäshamn]]
|-
| style="background: #d05d99; color: white; text-align: center; font-size:120%;" | '''43'''||[[Bålsta station|Bålsta]] – [[Kungsängen (pendeltågsstation)|Kungsängen]] – [[Jakobsberg (pendeltågsstation)|Jakobsberg]] – [[Centrala Sundbyberg|Sundbyberg]] – [[Odenplan (pendeltågsstation)|Stockholm Odenplan]] – [[Stockholm City (pendeltågsstation)|Stockholm City]]  – [[Stockholms södra]] – [[Älvsjö station]] – [[Handen]] – [[Jordbro]] – [[Västerhaninge]] – [[Ösmo]] – [[Nynäshamn]]
|-
| style="background: #d05d99; color: white; text-align: center; font-size:120%;" |'''43X'''||[[Kungsängen (pendeltågsstation)|Kallhäll]] – [[Jakobsberg (pendeltågsstation)|Jakobsberg]] – [[Centrala Sundbyberg|Sundbyberg]] – [[Odenplan (pendeltågsstation)|Stockholm Odenplan]] – [[Stockholm City (pendeltågsstation)|Stockholm City]] – [[Stockholms södra]] – [[Älvsjö station]] – [[Handen]] – [[Västerhaninge]] – [[Ösmo]] – [[Nynäshamn]]
|-
| style="background: #d05d99; color: white; text-align: center; font-size:120%;" |'''44'''||([[Bro (pendeltågsstation)|Bro]] –) [[Kallhäll (pendeltågsstation)|Kallhäll]] – [[Jakobsberg (pendeltågsstation)|Jakobsberg]] – [[Centrala Sundbyberg|Sundbyberg]] –  [[Odenplan (pendeltågsstation)|Stockholm Odenplan]] – [[Stockholm City (pendeltågsstation)|Stockholm City]] – [[Stockholms södra]] – [[Älvsjö station]] – [[Huddinge (pendeltågsstation)|Huddinge]] – [[Tumba (pendeltågsstation)|Tumba]]
|-
| style="background: #d05d99; color: white; text-align: center; font-size:120%;" |'''48'''||[[Södertälje centrum (pendeltågsstation)|Södertälje centrum]] – [[Södertälje hamn (järnvägsstation)|Södertälje hamn]] – [[Södertälje Syd]] – [[Järna]] – [[Mölnbo station|Mölnbo]] – [[Kungsängen (pendeltågsstation)|Gnesta]]
|}

=== Linjekartor ===
<blockquote>Klicka på linjenamnet för att se kartan.</blockquote>[[Mall:Linjekarta Stockholms tunnelbana|Tunnelbanan]] [[Mall:Linjekarta Stockholms pendeltåg/2|Pendeltågen]] [[Mall:Linjekarta Roslagsbanan|Roslagsbanan]] [[Mall:Linjekarta Saltsjöbanan|Saltsjöbanan]] [[Mall:Linjekarta Spårväg City|Spårväg City]] [[Mall:Linjekarta Lidingöbanan|Lidingöbanan]] [[Mall:Linjekarta Tvärbanan|Tvärbanan]] [[Mall:Linjekarta Nockebybanan|Nockebybanan]]

== Biljettsystem ==
:''Se: [[Kollektivtrafik i Stockholms län#Biljettsystem|Kollektivtrafik i Stockholms läns biljettsystem]]''

== Resultat per år ==
{| class="wikitable"
|-
! style="width:150px;" | Resultat <ref name="sl-arsredovisning">http://sl.se/sv/info/om-sl/om-sl/</ref>
! style="width:100px;"| År
|-
|<nowiki>-21 mkr</nowiki>
|2013
|-
| 55 mkr || 2012
|-
| -156 mkr || 2011
|-
| -420 mkr || 2010
|-
| 414 mkr || 2009
|-
| 282 mkr || 2008
|-
| 320 mkr || 2007
|-
| -955 mkr || 2006
|-
| 340 mkr || 2005
|-
| 98 mkr || 2004
|-
| 70 mkr || 2003
|-
| 415 mkr || 2002
|-
| 158 mkr || 2001
|-
| 247 mkr || 2000
|-
| 295 mkr || 1999
|}

== Se även ==
* [[Kollektivtrafik i Stockholms län]]
* [[Mälardalstrafik]]

==Referenser==
<references>
</references>

== Vidare läsning ==
* Jansen, Holger: Sweden. Planning Public Transport, Customer Representation and Passenger Rights. Page 211–220. At: Martin Schiefelbusch, Hans-Liudger Dienel (ed.): ''Public Transport and its Users. The Passenger’s Perspective in Planning and Customer Care.'' Ashgate, Farnham, Surrey, 2009.

== Externa länkar ==
{{commons|Category:Storstockholms Lokaltrafik|Storstockholms Lokaltrafik}}
* [http://sl.se/ Storstockholms Lokaltrafik]
* [http://sporvognsrejser.dk/byer/storstockholms_lokaltrafik_sl Sporvognsrejser: Storstockholms Lokaltrafik (SL)]

{{Kollektivtrafik i Stockholms län}}
{{Sveriges länstrafik}}

{{Kommunikationer i Stockholm}}

[[Kategori:Trafikhuvudmän]]
[[Kategori:Spårvagnstrafik i Stockholm]]
[[Kategori:Stockholms tunnelbana]]
[[Kategori:Region Stockholm]]
[[Kategori:Företag bildade 1916]]
[[Kategori:Transport i Stockholms län]]
[[Kategori:Företag i Stockholms kommun]]