Jan Karlsson: Skapade sidan med '{{Faktamall företag | företagsnamn = AB Stockholms Spårvägar | bild = SS_logo.JPG | bildtext = AB Stockholm Spårvägars logotyp | nu...'

2020-03-15T19:35:12Z

Skapade sidan med '{{Faktamall företag | företagsnamn = AB Stockholms Spårvägar | bild = SS_logo.JPG | bildtext = AB Stockholm Spårvägars logotyp | nu...'

Ny sida

{{Faktamall företag
| företagsnamn = AB Stockholms Spårvägar
| bild = SS_logo.JPG
| bildtext = AB Stockholm Spårvägars logotyp
| nummer =
| typ = [[företag]]
| sätesort = [[Stockholm]], [[Sverige]]
| nyckelpersoner =
| bransch = [[Kollektivtrafik]]
| produkter =
| tjänster =
| antalanställda =
| grundat = [[Ekonomiåret 1916|1916]]
| grundare =
|sammangående bolag =
| avknoppat från =
| uppköpt av =
| gick upp i = [[Storstockholms Lokaltrafik|AB Storstockholms Lokaltrafik]]
| tidigare namn =
| upplöst = Namnändrat till AB Storstockholms Lokaltrafik
| omsättning =
| brutto =
| netto =
| tillgångar =
| egetkapital =
| förvaltatkapital =
| ägare =
| moderbolag =
| dotterbolag =
| avdelningar =
| slogan =
| webbplats =
| fotnoter =
}}

''Den här artikeln handlar om verksamheten i AB Stockholms Spårvägar innan det bytte namn till AB Storstockholms Lokaltrafik 1967. För det existerande företaget med samma namn, se [[Stockholms Spårvägar]].''

'''AB Stockholms Spårvägar''' (SS) var namnet på [[Storstockholms Lokaltrafik|AB Storstockholms Lokaltrafik]] mellan den 1 januari 1917 och den 31 december 1966, då verksamheten togs över av [[Kommunalförbundet för Stockholms stads och läns regionala frågor (KSL)]]. Verksamheten innefattade från starten [[spårvagnstrafik]] men utökades 1925 till att även innefatta [[buss|busstrafik]] då företaget blev delägare i [[Stockholms Centrala Omnibus AB]].

==Bakgrund==
Redan 1903, då spårvägarna i Stockholm [[elektrifiering|elektrifierades]], hade förslag om att [[kommunalisering|kommunalisera]] spårvagnstrafiken framkommit men det var inte görligt då [[Stockholms Nya Spårvägs AB]] (SNS), som innehade [[koncession]] (ensamrätt) att bedriva spårvagnstrafik i Stockholm till och med den 31 december 1916, inte gick med på att avbryta sin verksamhet i förtid, och någon möjlighet att tvinga dem fanns inte. Efter [[Storstrejken 1909]], efter vilken SNS behandlat sin personal illa, tog debatten fart om att verksamheten skulle övertas av ett kommunalt bolag. Det ansågs att det låg i allmänhetens intresse att kollektivtrafiken drevs av det allmänna, som den gjorde i t.ex. Göteborg och Malmö, och inte av privata företag som var tvungna att ta hänsyn till sina [[aktieägare]]. I februari 1911 togs en första förberedande åtgärd från stadens sida i koncessionsfrågan. [[drätselkammare|Drätselnämnden]] gav då åt i uppdrag åt vissa organ att reservera tomtmark för spårvagnshallar ifall det skulle bli för dyrt att överta SNS anläggningar vid ett eventuellt övertagande. Drätselnämnden gav även [[Göteborgs Spårvägar]]s direktör [[Erland Zell]] i uppdrag att värdera SNS anläggningar. Vid Stockholms [[stadsfullmäktige]]s sammanträde den 30 juni 1915 beslutades att SNS inte skulle få sin koncession förlängd utan att den i stället skulle övertas av SS från och med den 1 januari 1917.<ref>{{webbref|titel=Tillkomsten av AB Stockholms Spårvägar|url=http://www.stockholmskallan.se/PostFiles/SPM/Minnesbok/12_sstillkomstst.pdf|utgivare=Stockholmskällan.se|hämtdatum=16 maj 2016}}</ref><ref>{{bokref|titel=Stockholm på spåret|år=1998|utgivare=Svenska Spårvägssällskapet|isbn=91-630-7110-X|sid=125-126|redaktör=Thomas Lange}}</ref>

==Historia==
Det kommunala AB Stockholms Spårvägar bildades 1916 (konstituerande [[bolagsstämma]] den 29 oktober 1915) för att samordna [[spårvagnstrafik i Stockholm|spårvagnstrafiken]] inom Stockholm och övertog från den 1 januari 1917 SNS hela rörelse och från samma datum [[Stockholms Stads Spårväg]]. [[Stockholms Södra Spårvägsaktiebolag]]s (SSB) trafiknät övertogs 1918. 1920 övertog bolaget även [[Södra Förstadsbanan|AB Södra Förstadsbanan]]. 1925 blev SS delägare i [[Stockholms Centrala Omnibus AB]], som helt införlivades med spårvägsbolaget 1929. Sedan [[Lidingöbron]] öppnats 1925 inleddes en teknisk och taxemässig samtrafik med [[Lidingö Trafikaktiebolag]] och [[Trafikaktiebolaget Stockholm-Södra Lidingön]], vars vagnar trafikerade bolagets spår. 1930 övertog bolaget busstrafiken i Bromma och samma år även del av den busstrafik som [[Brännkyrka och Södertörns Trafikaktiebolag]] bedrev. Sedan Djurgårdens Omnibusstrafiks linje till [[Blockhusudden]] övertagits 1931 hade bolaget full kontroll över all buss- och spårvagnstrafik inom Stockholms administrativa gränser.

Vid samordningen av hela länets kollektivtrafik efter [[Hörjelöverenskommelsen]] övertogs bolaget av KSL från den 1 januari 1967 och dess namn ändrades till dagens AB Storstockholms Lokaltrafik.

== Ledande befattningar ==
=== Styrelseordförande ===
* [[Herman Rydin (generaldirektör)|Herman Rydin]], 1915–1920
* [[Gottfrid Björklund]], 1920–1928
* [[Johan August Wallin|J.A. Wallin]], 1929–1939
* [[Fredrik Ström]], 1940–1948
* [[Hjalmar Mehr]], 1949–1950
* [[Erik Österberg]], 1951–1957
* [[Erik Huss]], 1958
* [[Helge Berglund]], 1958–1965

=== Verkställande direktörer ===
* [[Axel Westman (rådman)|Axel Westman]], 1916–1922 (ekonomidirektör)
* [[Ernst Hjortzberg]], 1917–1922 (teknisk direktör)
* [[Gösta Hellgren]], 1923–1940
* [[Torsten R. Åström]], 1940–1947
* [[Martin Helin]], 1947–1954 (avliden)
* [[Nils Aastrup]], 1953 ([[Tillförordnande|tillförordnad]])
* [[Erik Tengblad]], 1954 (tillförordnad)
* [[Hans von Heland]], 1955–1965
* [[Helge Berglund]], 1965–1966

== Referenser ==
=== Noter ===
<references/>

[[Kategori:Spårvagnstrafik i Stockholm]]

Stockholms Spårvägar (1915) - Versionshistorik

Jan Karlsson: Skapade sidan med '{{Faktamall företag | företagsnamn = AB Stockholms Spårvägar | bild = SS_logo.JPG | bildtext = AB Stockholm Spårvägars logotyp | nu...'