Jan Karlsson: /* Externa länkar */

2021-01-16T15:58:24Z

Externa länkar

← Äldre version		Versionen från 16 januari 2021 kl. 15.58
Rad 62:		Rad 62:

	== Externa länkar ==		== Externa länkar ==
	*{{commonscat}}		<!--*{{commonscat}}-->
	* [http://www.historiskt.nu/normalsp/staten/malmbanan/ofotbanen/ofotbanen.html Historiskt.nu: ''Fakta Ofotbanen, Narvik–Riksgränsen'']		* [http://www.historiskt.nu/normalsp/staten/malmbanan/ofotbanen/ofotbanen.html Historiskt.nu: ''Fakta Ofotbanen, Narvik–Riksgränsen'']
	* [http://www.jernbaneverket.no/no/Jernbanen/Banestrekninger1/Ofotbanen/ Jernbaneverket: ''Ofotbanens banestrekning'']		* [http://www.jernbaneverket.no/no/Jernbanen/Banestrekninger1/Ofotbanen/ Jernbaneverket: ''Ofotbanens banestrekning'']

Jan Karlsson: Skapade sidan med '{{För|bolaget Ofotbanen|Ofotbanen AS}} {{Infobox järnväg |namn = Ofotbanen |bild = Ofotbanen Malmbanan railroad bridge.jpg |bildtext = Norddals...'

2021-01-16T15:53:31Z

Skapade sidan med '{{För|bolaget Ofotbanen|Ofotbanen AS}} {{Infobox järnväg |namn = Ofotbanen |bild = Ofotbanen Malmbanan railroad bridge.jpg |bildtext = Norddals...'

Ny sida

{{För|bolaget Ofotbanen|Ofotbanen AS}}
{{Infobox järnväg
|namn = Ofotbanen
|bild = Ofotbanen Malmbanan railroad bridge.jpg
|bildtext = Norddalsbron, Ofotenbanens längsta bro, som togs ur drift 1988.
|plats = Norge
|sträcka = Gränsen [[Sverige]]/[[Norge]] — [[Narvik]]
|anslutande = [[Malmbanan]]
|invigd = [[15 november]] [[1902]]
|avstängd =
|ägare = [[Bane NOR]]
|banoperatör = Bane NOR
|trafikoperatör = [[Vy Tåg]] (persontrafik)<br>[[MTAB]], [[Green Cargo]] (godstrafik)
|längd = 42
|spårantal = Enkelspår hela sträckan
|spårvidd = 1435
|spårtyp = Normalspår
|axellast = 30
|STVM = 12
|lutning = 15
|radie = 300 meter
|ATC = [[Automatic Train Control#ATC i Norge|FATC]] <ref>[http://www.comitato.com/V1/3-3-3-4.pdf Network Statement 2012]{{död länk|datum=2017-05 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>
|ERTMS =
|fjärrblockering =
|signalsystem =
|hastighet = 135
|elektrifierad = 1923
|matning =
|lastprofil =
|fotnoter =
|karta = {{Linjekarta Ofotbanen}}
}}
'''Ofotbanen''' är en [[järnväg]] i [[Norge]] mellan [[Narvik]] och den [[Gränsen mellan Norge och Sverige|norsk-svenska]] gränsen. Den är en del av [[Malmbanan]] som går mellan [[Luleå]] och Narvik. Ofotbanen är 43 km lång, har 18 [[Tunnel|tunnlar]] och löper över 5 broar.<ref name="Jernbanestatistikk-2008">{{webbref |url=http://www.jernbaneverket.no/no/dokumenter/Om-oss/Jernbanestatistikk/Jernbanestatistikk-2008/ |titel=Jernbanestatistikk 2008 |hämtdatum=11 februari 2010 |datum=22 juni 2009 |format=pdf |utgivare=Jernbaneverket |språk=norska |arkivurl=https://www.webcitation.org/5ttCUSNtW?url=http://www.jernbaneverket.no/PageFiles/7894/Jernbanestatistikk%202008_22%20juni_web.pdf |arkivdatum=31 oktober 2010 }}</ref> Längs banan ligger sex [[järnvägsstation]]er.<ref name="Jernbanestatistikk-2008" /> Huvuddelen av trafiken på banan består av malmtåg som kommer med [[malm]] och [[pellets]] från [[Gruvdrift|gruvorna]] i [[Kiruna]]. Varje år transporteras 15,9 milj. ton gods <sup>(siffra från 2008)</sup> på Ofotbanen, vilket är mer än all annan godstrafik i Norge sammanlagt, och dess 668 milj tonkilometer var 2008 19 % av all norsk godstrafik.<ref name="Jernbanestatistikk-2008" />{{uppdatera mening|datum=2017-08}} Malmtågen går dygnet runt året runt. Ofotbanen ägs, drivs och trafikleds av norska [[Bane NOR]], och alla tåg och förare måste ha norska tillstånd trots att alla tåg passerar gränsen och inga tåg kan gå på andra banor. Järnvägen går genom en naturskön trakt längs Rombaksfjorden och Norddalen, delvis högt över fjorden.

== Byggnation och utveckling ==
Ofotbanen byggdes under två perioder: 1884–1888 och 1898–1903 under svåra förhållanden.<ref>{{bokref|efternamn=Rosén|förnamn=Gustav|titel=Förhållanden och missförhållanden vid Ofotenbanan|år=1902|utgivningsort=Umeå}}</ref> Den öppnades för trafik [[15 november]] [[1902]], men den högtidliga öppningsceremonin, ledd av kung [[Oscar II]], ägde rum först ett halvår senare eftersom kungen och andra högt uppsatta personer inte hade lust att resa så långt norrut mitt i vintermörkret.<ref name=NU>{{Norrländsk uppslagsbok|band=3|sid=112-113}}</ref> Ofotbanen blev elektrifierad [[1923]].

År 1924–1925 blev gamla Riksgränsen station (som låg precis vid gränsen Sverige–Norge) nedlagd och ersatt av nya Bjørnfjell station 1,5 km in på norska sidan plus hållplatsen Riksgränsen 0,7 km in på svenska sidan.

Den 180 meter långa bron över Norddalen togs ur trafik år 1988 och ersattes av en ny sträckning genom en tunnel samt en ny, kortare, bro längre upp i Norddalen. Den gamla bron byggdes extra lång för att kunna sprängas vid eventuellt krig och pålitligt kunna stänga banan. Detta gjordes 1940 men lyckades inte riktigt på grund av brist på sprängämnen. Bron reparerades ganska snabbt av tyskarna.<ref>{{webbref|url=https://www.historiskt.nu/normalsp/staten/malmbanan/ofotbanen/ofotbanen.html|titel=Nordalsbron|hämtdatum=2020-09-15}}</ref>

Under 2002 togs ett nytt förbifartsspår i drift vid Katterat station, med en ny tunnel, för att tillåta en ökning av [[Största tillåtna axellast|axeltrycket]]. Denna nya tunnel är 940 meter lång och är Ofotbanans längsta tunnel, och den tillåter 750 m långa malmtåg att numera mötas vid Katterat station. Fullastade malmtåg mot Narvik har förkörsrätt genom denna nya tunnel, och tågen som går genom tunneln kör aldrig in på Katterat stationsområde utan passerar vid sidan om stationen.

I och med ökande järnmalmspriser ökades LKAB:s brytning och [[Northland Resources]] startade hösten 2012 leveranser från den nya [[Kaunisvaaragruvan]] i Pajala<ref>{{tidningsref|titel=Nu rullar malmen från Kaunisvaara|url=http://www.kuriren.nu/nyheter/default.aspx?articleid=6660818|hämtdatum=2012-12-30|tidning=Norrbottenskuriren|datum=2012-12-11}}</ref>. Därmed ökades behovet av malmtransporter och man förutsåg ett transportbehov för 33 miljoner ton per år 2020, jämfört med 18 miljoner 2011.<ref name="kurir"/> För att klara det har samtliga mötesspår i Norge; Straumsnes, Rombak, Katterat, Bjørnfjell och Djupvik, förlängts till 750 meter. Arbetet var klart hösten 2017.<ref>{{webref|url=https://www.jernbanedirektoratet.no/no/jernbanesektoren/jernbanenettet-i-norge/banestrekningene/ofotbanen|titel=Ofotbanen|språk=norska|hämtdatum=2020-09-15}}</ref> En utvidgning till dubbelspår behövs troligen.<ref name="kurir">[http://www.kuriren.nu/nyheter/?articleid=6821866 Dubbelspår Kiruna-Narvik på gång]</ref> Northland Resources lade ner verksamheten i oktober 2014 och gick i konkurs i december samma år.<ref>{{webbref|titel=Northland Resources SE (tidigare S.A.)|url=https://www.skatteverket.se/privat/skatter/vardepapper/aktiehistorik/n/northlandresources.4.12815e4f14a62bc048f71c.html|utgivare=Skatteverket|hämtdatum=22 december 2015}}</ref> Gruvan köptes av [[Kaunis Iron]] som 2018 återstartade brytningen, till att börja med 2 miljoner ton per år.<ref>[http://www.railcare.se/pressmeddelande/railcare-tecknar-ett-5-arskontrakt-vart-360-msek-med-kaunis-iron-for-transport-av-jarnmalm/ Railcare tecknar ett 5-årskontrakt värt 360 MSEK med Kaunis Iron för transport av järnmalm]</ref>

== Operatörer ==
Följande operatörer trafikerar Ofotbanen:

*[[Malmtrafikk AS]] – malmtåg
*[[Vy Tåg]] – kör sedan december 2020 persontåg på uppdrag av norska [[Samferdselsdepartementet]].
*[[CargoNet]] – godståg, de dagliga ARE-tågen som körs mellan Narvik och Oslo via Sverige
*[[Green Cargo]] – Kör Northland Resources malmtåg

==Galleri==
<gallery>
Fil:Narvikstation1.jpg|Narvik station i januari 2002, med dåvarande operatören [[Vy Tåg|Tågkompaniet]]s panoramavagn i förgrunden
Fil:Søsterbekk holdeplass.jpg|Søsterbekk hållplats, nära Norddalsbron
</gallery>

== Referenser ==
<references/>

== Externa länkar ==
*{{commonscat}}
* [http://www.historiskt.nu/normalsp/staten/malmbanan/ofotbanen/ofotbanen.html Historiskt.nu: ''Fakta Ofotbanen, Narvik–Riksgränsen'']
* [http://www.jernbaneverket.no/no/Jernbanen/Banestrekninger1/Ofotbanen/ Jernbaneverket: ''Ofotbanens banestrekning'']

[[Kategori:Järnvägslinjer i Norge]]
[[Kategori:Järnvägslinjer öppnade 1902]]
[[Kategori:Hamnbanor]]
[[Kategori:Narviks kommun]]
[[Kategori:Transport i Nordland fylke]]

Ofotbanen - Versionshistorik

Jan Karlsson: /* Externa länkar */

Jan Karlsson: Skapade sidan med '{{För|bolaget Ofotbanen|Ofotbanen AS}} {{Infobox järnväg |namn = Ofotbanen |bild = Ofotbanen Malmbanan railroad bridge.jpg |bildtext = Norddals...'