https://xn--jrnvgshistoria-5hbd.se/index.php?action=history&feed=atom&title=Malm%C3%B6%E2%80%93Billesholms_J%C3%A4rnv%C3%A4gMalmö–Billesholms Järnväg - Versionshistorik2026-07-02T17:04:57ZVersionshistorik för denna sida på wikinMediaWiki 1.39.3https://xn--jrnvgshistoria-5hbd.se/index.php?title=Malm%C3%B6%E2%80%93Billesholms_J%C3%A4rnv%C3%A4g&diff=3155&oldid=prevJan Karlsson: 1 version importerades2016-12-17T19:16:10Z<p>1 version importerades</p>
<p><b>Ny sida</b></p><div>'''Malmö-Billesholms Järnväg''' ('''MBJ''') var en enskild järnväg mellan [[Malmö]] via [[Kävlinge]] till [[Billesholm]] där den anslöt till [[Landskrona-Ängelholms Järnväg]]. Den 60 km långa sträckan öppnade för allmän trafik [[1886]], förstatligades [[1896]] och utgjorde sedan det året en del av [[Västkustbanan]] fram till 1991, då den istället blev en del av [[Godsstråket genom Skåne]].<br />
<br />
Banan byggdes i en hast med finansiering från kommunala och privata intressen i Malmö för att bilda en förbindelse med den påtänkta [[Västkustbanan]] som i praktiken verkade få sin ändstation i [[Helsingborg]]. Vid samma tid önskade [[Lund]] bygga en bana till [[Teckomatorp]] (där [[Rååbanan]] till [[Helsingborg]] fanns) men [[Väg- och vattenbyggnadsstyrelsen]] föredrog om banorna kunde samordna sina sträckningar. Således fick MBJ göra en lov åt öster för att [[Lund-Kävlinge Järnväg]] skulle få en bra anslutning i just [[Kävlinge]]. De fem första kilometerna närmast [[Malmö]], innan banan viker upp längs kusten vid [[Arlöv]], byggdes parallellt med [[Södra stambanan]]. Men sträckan trafikerades inte som [[dubbelspår]] (alltså norr och södergående tåg på var sitt spår) förrän år 1900, efter förstatligandet. Sedan dess anses sträckan tillhöra Södra Stambanan istället. Banan elektrifierades [[1933]]-[[1934]].<br />
<br />
I samband med järnvägsbygget 1885-86 uppfördes nya stationshus i Axelvold, Flädie, Furulund, Kågeröd, Kävlinge, Lomma, Svalöv och Teckomatorp. De ritades alla av Göteborgsarkitekten [[Adrian C. Peterson]] i en särpräglad stil med dekorativa fasader i rött tegel<ref>Notis, Norra Skåne 21 februari 1885</ref>.<br />
<br />
Idag utgör delen [[Arlöv]]-[[Billesholm]] tillsammans med sträckor från de andra enskilda järnvägsbolagen [[Landskrona-Ängelholms Järnväg|LBJ]] (Billesholm-[[Ängelholm]]) och [[Kontinentalbanan|MKontJ]] ([[Malmö]]-[[Trelleborg]]) [[Godsstråket genom Skåne]]. Den södra delsträkan av MBJ mellan Arlöv och Kävlinge kallas '''Lommabanan''' den norra Teckomatorp-Billesholm(-[[Åstorp]]) '''Söderåsbanan'''. Sträckan mellan Kävlinge och Teckomatorp har persontrafik med [[Pågatåg]] (stannar inte i Södervidinge och Norrvidinge) på sträckan Malmö-Helsingborg (via [[Lund]] och vidare på [[Rååbanan]]).<br />
<br />
==Stationer utmed Malmö-Billesholms Järnväg==<br />
<br />
*[[Malmö C]]<br />
*[[Arlöv]]<br />
*[[Lomma]]<br />
*[[Önnerup]]<br />
*[[Flädie]]<br />
*[[Stävie by]] (tidigare [[Stävie]])<br />
*[[Furulund]]<br />
*[[Kävlinge]]<br />
*[[Södervidinge station|Södervidinge]]<br />
*[[Norrvidinge]]<br />
*[[Teckomatorp]]<br />
*[[Svalöv]]<br />
*[[Källstorp, Svalövs kommun|Källstorp]]<br />
*[[Axelvold]]<br />
*[[Kågeröd]]<br />
*[[Böketofta]]<br />
*[[Billesholm#Järnvägen|Billesholm]] (Tidigare ''Billesholms gruva'')<br />
<br />
==Referenser==<br />
===Noter===<br />
<references/><br />
===Källor===<br />
*{{bokref |författare=Järnvägsdatagruppen |år=2009 |titel=Järnvägsdata med trafikplatser |utgivare=[[Svenska Järnvägsklubben]] |isbn=9185195057}}<br />
<br />
{{järnvägsstub}}<br />
<br />
[[Kategori:Bjuvs kommun]]<br />
[[Kategori:Burlövs kommun]]<br />
[[Kategori:Historiska järnvägslinjer i Sverige]]<br />
[[Kategori:Kävlinge kommun]]<br />
[[Kategori:Lomma kommun]]<br />
[[Kategori:Svalövs kommun]]<br />
[[Kategori:Ej längre existerande svenska järnvägsbolag]]<br />
[[Kategori:Transport i Malmö]]</div>Jan Karlsson