Visa källa för Slite-Romakloster Järnväg

{{Infobox järnväg
|namn            = Slite-Romakloster Järnväg
|färg            = <!--Används för att ändra bakgrundsfärg på rubriker -->
|textfärg        = <!--Används för att ändra textfärg på rubriker -->
|bild            = Romakloster_001.jpg
|bildtext        = [[Roma|Romakloster]] station
|kommun          = [[File:Gotland_vapen.svg|20px]] [[Gotlands kommun|Gotland]]
|län             = [[File:Gotlands läns vapen.svg|20px]] [[Gotlands län]]
|län gamla indelningen =
|landskap        = [[File:Gotlands vapen.svg|20px]] [[Gotland]]
|plats           = [[Gotland]]
|sträcka         = [[Slite]]-[[Romakloster]]
|anslutande      = 
|invigd          = [[1902]]
|avstängd        = [[1953]]
|ägare           = [[SlRJ]]<br>[[1902]]-[[1947]]<br>[[Fil:Great_coat_of_arms_of_Sweden.svg|20px]] [[Svenska staten]]<br>[[1947]]-[[1953]]
|banoperatör     = [[SlRJ]]<br>[[1902]]-[[1947]]<br>[[File:SJ logga 001.jpg|20px]] [[Statens Järnvägar]]<br>[[1947]]-[[1953]]
|trafikoperatör  = <!-- operatör för tågtrafiken, såsom SJ, DSBFirst m.fl -->
|biljettoperatör = <!-- biljetter, marknadsföring etc, såsom SJ, Öresundståg, Västtrafik mm. -->
|längd           = 
|spårantal       = enkelspår
|spårvidd        = [[891]]
|spårtyp         = smalspår
|axellast        = 
|STVM            = 
|lutning         = 
|radie           = 
|ATC             = 
|ERTMS           = <!--Denna sats används endast om banan har ERTMS, annars bör satsen ej sättas ut.-->
|Fjärrblockering = 
|signalsystem    = 
|hastighet       = 
|elektrifierad   = 
|matning         = 
|lastprofil      = 
|fotnoter        = 
|karta           = {{Linjekarta_Slite-Romakloster}}
|}}

'''Slite-Roma Järnväg''' ('''SlRJ''') var en [[891 mm|891&nbsp;mm]] smalspårig järnväg mellan [[Roma (tätort)|Roma]] och [[Slite]] på Gotland. Delar av järnvägen återuppbyggs sedan 1970-talet som [[Gotlands Hesselby Jernväg]] av [[Föreningen Gotlandståget]]. 

<center><html><iframe src="https://www.google.com/maps/d/u/1/embed?mid=1KkaVmscvExmbE8buQSmYkxNdCcdhLwc&ehbc=2E312F&noprof=1" width="820" height="480"></iframe></html><br>Högst uppe i vänstra hörnet finns en ikon som du kan klicka på. Därefter kan du se vad de olika markörerna betyder och du kan välja vad du vill se för objekt. 
Varje markör är klicknings bar och öppnar upp en sidomeny där de finns en länk som tar dej till objektets sida om du så önskar.</center><br>

==Historia==
Slite-Roma Järnväg öppnades [[1902]] och gick mellan [[Slite]] hamn och [[Roma (tätort)|Roma]] station vid [[Gotlands Järnväg]]. Banan sträckte sig genom bland annat [[Dalhems landskommun, Gotland|Dalhem]], [[Bäls landskommun|Bäl]] och [[Boge landskommun|Boge]] socknar innan den nådde Slite via en järnvägsbank som syns än idag vid [[Sju Strömmar BRO|Sju strömmar]] i södra [[Slite]]. [[Roma]] station bytte namn till [[Romakloster]] [[1952]] för att inte förväxlas med Roma i Italien.<ref name=jvmvhastighet>[http://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=109826 Järnvägshistoriskt Forum 2012-06-30 Vilken STH gällde på småländska smalspårsnätet?]</ref>  En järnväg till Slite diskuterades i mitten på 1870-talet som en bibana till vad som blev Gotlands Järnväg. Den skulle ha gått över Austris mot Visby men byggdes inte.<ref>[http://www.scb.se/Grupp/Hitta_statistik/Historisk_statistik/_Dokument/BISOS%20H/Befallningshavandes%20femarsberattelser%20H%20Gotlands%20lan%20Historisk%20statistik%201800-talet%201876%201877%201878%201879%201880.pdf BIDRAG TILL SVERIGES OFFICIELA STATISTIK 1876—1880 GOTLANDS LÄN]</ref> [[SlRJ]] var, liksom många andra av de gotländska järnvägarna, tillkommen till stor del för den ökade trafiken med [[sockerbetor]] till det [[1894]] öppnade [[Roma sockerbruke|sockerbruket i Roma]]. <br>
<br>
Efter att flera tänkbara sträckningar diskuterats beviljade staten koncession år [[1897]] och byggarbetena kom igång år [[1900]]. Aktier i Slite-Roma Järnvägsaktiebolag tecknades av [[Landskommun|landskommuner]] 208&nbsp;000 kronor, Roma sockerbruk 100&nbsp;000 kronor och enskilda 32&nbsp;000 kronor. Bygget finansierades också av ett statslån på 340&nbsp;000 kronor. Järnvägen kostade 630&nbsp;000 kronor och fordonen 130&nbsp;000 kronor.<ref>[http://www.scb.se/Grupp/Hitta_statistik/Historisk_statistik/_Dokument/BISOS%20H/Befallningshavandes%20femarsberattelser%20H%20Gotlands%20lan%20Historisk%20statistik%201900-talet%201901%201902%201903%201904%201905.pdf BIDRAG TILL SVERIGES OFFICIELLA STATISTIK 1901—1905 GOTTLANDS LÄN]</ref>

Driften av järnvägen skedde med en ganska blygsam uppsättning fordon för att klara den måttliga trafiken. Vid trafikstarten fanns det två [[tanklok]] från [[Karlstads Mekaniska Werkstad]], två [[personvagn|personvagnar]], en [[postvagn]] och 47 [[godsvagn|godsvagnar]]. Ytterligare ett [[ånglok]] köptes 1920 från [[Henschel & Sohn]] och ett begagnat köpes från [[1925]] från [[Rimbo-Sunds Järnväg]] men såldes till [[Klintehamn-Roma Järnväg]] ([[KlRJ]]) [[1929]]. 

Snart visade sig järnvägsdriften vara olönsam och konkurs var nära vid flera tillfällen men undveks. [[Riksgäldskontoret]] förordade 1927 en fusion med [[KlRJ]] som [[SlRJ]] inte gick med på. Istället ingicks en överenskommelse om gemensam trafikförvaltning med [[KlRJ]], Trafikförvaltningen Slite-Klintehamn, som varade till [[1940]].<ref>[http://www.gotlandstaget.se/historia/klrj.htm GOTLÄNDSK JÄRNVÄGSHISTORIA KLINTEHAMN- ROMA JÄRNVÄG - [[KlRJ]] [[1898]]- [[1953]]]</ref>

[[SlRJ]] höll dock ut fram till dess att trafiken ökade lavinartat under andra världskriget. [[1947]] köptes de kvarvarande gotländska järnvägarna in av staten som helt införlivade dessa med [[Statens Järnvägar]] ([[SJ]]) sommaren [[1948]]. Snart konstaterade dock [[SJ]] att den ekonomiska situationen inte var hållbar och därför lades [[SlRJ]] ner tillsammans med [[KlRJ]] vilket skedde den 10 juni [[1953]]. Sporadisk trafik mellan Bogeviken och Roma förekom ytterligare två år under skördetiden för sockerbetor men efter [[1955]] låg linjen öde. Spåren revs [[1958]] och de flesta av stationshusen hade vid det laget sålts som privatbostäder.

==Museibana==
Under 1970-talet hade [[Föreningen Gotlandståget]] bildats för att rädda det museitåg som [[Sveriges Järnvägsmuseum]] hade ställt upp i Romakloster. Denna förening övertog Hesselbys stationsområde i [[Dalhem, Gotlands kommun|Dalhem]] och snart hade idéerna utvecklats till att återskapa en bit bana. Järnvägen återuppstod [[1975]] när [[Hesselby]] station i [[Dalhem, Gotlands kommun|Dalhem]] åter fick spår. Lagom till de gotländska järnvägarnas 100-årsjubileum [[1978]] kunde man inviga sin en kilometer långa museijärnväg, [[Gotlands Hesselby Jernväg]] (GHJ)<ref>Thomas Lange (red), Museibanor och veterantåg , Trafik-Nostalgiska förlaget, 2005, ISBN 91-85305-06-5</ref> som använde kvarvarande fordon från den gotländska järnvägsepoken. Stationshuset som ett tag hade fungerat som fårhus renoverades till sitt ursprungliga utseende liksom övriga byggnader som ingick i stationsmiljön. 

<!--
==Historiska datum==
{| class="wikitable"
|-
! Datum !! Händelser
|-
|[[1896]]||Första fröet sås till bildandet av KlRJ.
|-
|9 oktober [[1897]]||Bolagsordningen fastställdes.
|-
|4 mars [[1897]]||Första styrelsen bildas.
|-
|31 december [[1897]]||[[Koncession|Koncessionen]] beviljades.
|-
|[[1897]]||Provisorisk [[godstrafik]] startar.
|-
|21 september [[1898]]||Banan öppnas för allmäntrafik [[Klintehamn]]-[[Roma]].
|-
|[[1924]]||[[SGJ]] Ingår ett avtal med [[KlRJ]] om trafikering och underhåll
|-
|1 januari [[1927]]||[[SGJ]] genom går en fusion med [[KlRJ]], eftersom [[SGJ]] har ekonomiska problem.
|-
|1 juli [[1947]]||Svenska staten köper banan i bolaget [[Gotlands Järnväg]].
|-
|1 juli [[1948]]||[[Gotlands Järnväg]] införlivas i [[Statens Järnvägar]].
|-
|10 juni [[1953]]||Linjen läggs ner.
|-
|[[1953]]-[[1955]]||Godstransporter förekommer under sockerbetstransporterna.
|-
|[[1957]]-[[1959]]||Järnvägen rivs.
|}
<br>
-->
== Byggnader ==

=== Stationer och hållplatser ===
Stationerna på bilderna nedan ligger i den ordningen de fanns på linjen och var under Slite-Romakloster Järnväg klassad som station eller hållplats vid öppningen av linjen.
<center>
<gallery>
Slite 001.jpg|<Center>[[Slite|Slite station]]</Center>
GHJ_Roma_2021_005.jpg|<Center>[[Boge HLP|Boge Håll- och Lastplats]]</Center>
Gane 001.jpg|<Center>[[Gane HLP|Gane Håll- och Lastplats]]</Center><br>
Bäl_001.jpg|<Center>[[Bäl|Bäl station]]</Center>
Larsarve_001.jpg|<Center>[[Larsarve|Larsarve station]]</Center>
Källunge 001.jpg|<Center>[[Källunge|Källunge station]]</Center>
</gallery>
<br>
<gallery>
Simunde 001.jpg|<Center>[[Simunde|Simunde station]]</Center>
Dune 001.jpg|<Center>[[Dune|Dune station]]</Center>
Gotlands_Hässelby_001.jpg|<Center>[[Gotlands Hässelby|Gotlands Hässelby station]]</Center>
Tule 001.jpg|<Center>[[Tule|Tule station]]</Center>
Romakloster 001.jpg|<Center>[[Romakloster|Roma station]]</Center>
</gallery>
</center>

==Lok & Vagnar==
<!--För trafiken anskaffades två [[tanklok]] från [[Karlstads Mekaniska Werkstad]], två personvagnar, en postvagn och 36 godsvagnar. Ett ånglok köptes [[1936]] från [[Motala Verkstad]]. För att minska kostnaderna för persontrafiken köptes [[1945]] två motorvagnar med släp från [[Hilding Carlssons Mekaniska Verkstad]]. När bolaget köptes av [[Svenska staten]] [[1947]] bestod fordonsflottan av fem ånglok, två rälsbussmotorvagnar med släp, fyra personvagnar, fyra postvagnar, 75 godsvagnar.-->

{| class="wikitable sortable"
|-
! Loksignatur !! Typ !! Litt. !! Tillverkare & <br>tillverknings Nr !! Byggd !! Såld till !! SJ Loksign. !! Köpt från / År /<br>Loksign. !! Skrotad
|-
| <center>[[File:xxx.jpg|120px]]<br>Läs mer►[[Slite 1|Slite]]</center> || [[Ånglok]] || 0C0T || [[Kristinehamns Mekaniska Verkstad]]<br>Nr.71 || [[1900]] || [[SJ]] [[1947]] || [[KlRJ 1-Klintehamn|SJ K4p 3065]] || Slopat [[1952]] ||Skrotat [[1952]]<br>[[Vislanda]]
|-
| <center>[[File:Gute_SJ_K4p_3066_001.jpg|120px]]<br>Läs mer►[[GUTE]]</center> || [[Ånglok]] || 0C0T || [[Kristinehamns Mekaniska Verkstad]]<br>Nr.72 || [[1900]] || [[SJ]] [[1947]] || [[Gute|SJ K4p 3066]]|| Slopat [[1957]] || [[1958]]<br>[[Vislanda]]
|-
| <center>[[File:xxx.jpg|120px]]<br>Läs mer►[[Dalhem 1|Dalhem]]</center> || [[Ånglok]] || 1D0T || [[Henschel & Sohn]]<br>Nr.18152 || [[1920]] || [[SJ]] [[1947]] || [[Dalhem 1|SJ N5p 3073]]|| Slopat [[1960]] || [[1963]] uppställt i [[Romakloster]], [[1972]]<br>över tagen av [[Föreningen Gotlandståget]]<br>Åter drift [[2008]]
|}

==Styrelse och chefer==
Här under listas vilka som haft styrelseordförandeposten inom Slite-Roma Järnväg.  
{| class="wikitable sortable"
|-
! Namn !! Titel !! Postion !! Årtal
|-
| <center>[[Fil:Per Gustaf Emil Poignant 001.jpg|100px]]<br>[[Per Gustaf Emil Poignant|Per Gustaf '''Emil''' Poignant]] || [[Landshövding]] || [[Styrelseordförande]] || [[1897]]-[[1905]]</center>
|-
| [[Ferdinand Nyström|'''Ferdinand''' Nyström]] || [[Patron]] || [[Styrelseordförande]] || [[1905]]-[[1917]]
|-
| <center>[[Fil:Johan_Fredrik_Nyström_001.jpg|100px]]<br>[[Jonas Fredrik Nyström|Jonas '''Fredrik''' Nyström]] || [[Kapten]] || [[Styrelseordförande]] || [[1918]]-[[1950]]</center>
|-
| [[Gunnar Svanlingson|'''Gunnar''' Svanlingson]] || - || [[Styrelseordförande]] || [[1950]]-[[1953]]
|}
<br>
Personer som varit verkställande direktörer vid Slite-Roma Järnväg
{| class="wikitable sortable"
|-
! Namn !! Titel !! Postion !! Årtal
|-
| [[Ferdinand Nyström|'''Ferdinand''' Nyström]] || [[Patron]] || [[Verkställande direktör]] || [[1897]]-[[1917]]
|-
| <center>[[Fil:Johan_Fredrik_Nyström_001.jpg|100px]]<br>[[Jonas Fredrik Nyström|Jonas '''Fredrik''' Nyström]] || [[Kapten]] || [[Verkställande direktör]] || [[1918]]-[[1950]]</center>
|-
| [[Gunnar Svanlingson|'''Gunnar''' Svanlingson]] || - || [[Verkställande direktör]] || [[1950]]-[[1953]]
|}
<br>

Personer som varit Trafikchefer vid Slite-Roma Järnväg
{| class="wikitable sortable"
|-
! Namn !! Titel !! Postion !! Årtal
|-
| [[Hjalmar Isberg|'''Hjalmar''' Isberg]] || - || [[Trafikchef]] || [[1902]]-[[1920]]
|-
| [[Carl Gustaf Smedberg|Carl Gustaf Smedberg]] || - || [[Trafikchef]] || [[1920]]-[[1926]]
|-
| [[Alfred Nyberg|'''Alfred''' Nyberg]] || - || [[Trafikchef]] || [[1927]]-[[1940]]
|-
| [[Erik Ragnar Carlsson|Erik Ragnar Carlsson]] || - || [[Trafikchef]] || [[1940]]-[[1948]]
|}

==Källhänvisningar==
*[http://www.historiskt.nu/smalsp/gotland/slrj.html Historiskt om Svenska Järnvägar SlRJ, Slite-Roma Järnväg]
*[http://www.gotlandstaget.se/historia/slrj.htm GOTLÄNDSK JÄRNVÄGSHISTORIA SLITE- ROMA JÄRNVÄG - SlRJ 1902- 1953]
<references />




{{Gotlands kommun}}
[[Kategori:Historiska järnvägslinjer i Sverige]]
[[Kategori:Ej längre existerande svenska järnvägsbolag]]
[[Kategori:Järnvägslinjer öppnade 1903]]
[[Kategori:Järnvägslinjer i Gotlands län]]
[[Kategori:Järnvägslinjer i Gotland]]
[[Kategori:Spår 891 mm]]